SpeedX Leopard Pro 评测

为此的 Kickstarter 活动 SpeedX 豹纹 UND DAS SpeedX 豹 Pro 在2016年引起了轰动。 我现在有我的 SpeedX Leopard Pro 16个月的等待期 终于明白了。 我将在这里分享我的经历,我的起起落落 长期测试报告 写下来。 我想像往常一样诚实地告诉你这件事 首款智能航空公路自行车 通知并保持最新状态。 加入我的 SpeedX Leopard Pro 冒险之旅,我欢迎反馈、问题和评论。


我期待已久的航空赛车抵达汉堡,包装完好。 不幸的是,在等待了 16 个月之后(您可以在这里阅读整个故事:SpeedX Leopard Pro 交货时间),从台湾到德国的运输速度非常快。 花了三天时间。 我得到了 TNT 追踪号码,三天后,来自 TNT 的人就在我家门口。 最大的打击:我不需要支付任何费用! 实际上,我预计至少 11% 的关税,但我什至不必支付。 我不知道 SpeedX 是否在这里做了什么,并出于善意承担了漫长等待时间的所有费用,或者我是否只是幸运。 但我不想抱怨,这对我有利。

SpeedX Leopard Pro 拆箱

30 多年来,我当然没有期待过这样的包裹。 当然,在所有关于质量问题、错误和错误交付的故事之后,也有一些恐惧。 但也许我不得不等待这么长时间才能获得我的 SpeedX 并不是那么糟糕。 因为台湾工厂不得不面对学习曲线。

奥斯派肯

盒子非常稳定,没有损坏。 一切都很好! 我打开了那个 组装视频,SpeedX 发布在 Youtube 上用于组装 Leopard 并开始拆包。 首先,摆脱零碎的东西并骑上自行车。

SpeedX Leopard Pro 支架
SpeedX Leopard Pro 支架

组装时间不超过 20 分钟。 一切都可以按照视频中 SpeedX 的描述组合在一起。 最后,我将鞍座粗略地调整到我的高度并安装我的踏板,完成。 锤子,我很激动。 病得很厉害,但后来一切都必须先收费。 这 SpeedX 速度之力 (自行车电脑)和 Shimano 的 Di2 电路 首先需要电。 我的小猫进了客房,插上了电源。 根据厂家的说法,Di2电路的充电应该可以持续2500公里,Speedforce一次充电应该可以达到800公里左右。

我让电池充电一夜,第二天早上拔掉电源,我迫不及待地想参加第一次试驾

试驾

我把我的野猫从车库里滚到街上。 橡胶下的沥青首次,碳纤维车架上的新鲜风。 我的豹子第一次被卷入反馈站进行第一张照片拍摄。 我一推它,我就注意到我的 Leopard Pro 比我的铝制公路自行车轻得多。 如果不是这样会很有趣,但我仍然觉得这种感觉很了不起。

第一米

现在我真的耽误了这一刻。 站在一旁骑上自行车,grrrrr ......伙计,那真是一种新的感觉。 车架非常坚硬,从自行车到道路的动力传输几乎是 1 比 1。 更不用说 Ultegra Di2 电路。 在这一点上,我已经可以说 Di2 电路很棒了。 与使用鲍登电缆机械换档相比,它与白天和黑夜电动换档一样不同。

Speedforce——第一次尝试

SpeedX 速度之力 是永久安装的 自行车电脑豹临. 我事先在 SpeedX 论坛上阅读了各种内容,但并非所有评论都很好。 那天我只开了几公里,我只是想测试一下,据 Speedforce 说,跟踪也有效。 当我回到家时,我想将路线与应用程序同步,但不幸的是这不起作用。 Speedforce 和 iPhone 之间的蓝牙连接不稳定。 到达 SpeedX 应用程序的数据已损坏,无法同步到 Strava。 我可以在我的 iPhone 上看到有 GPS 和固件更新,但不幸的是蓝牙连接没有持续更新。

Speedforce 更新

然后我有了一个想法:我带着儿子稍旧的 iPad,安装了应用程序,并将 iPad 与 Speedforce 配对。 嗖! 保持联系! 固件更新 制作, GPS 数据已更新 在下一次骑行中一切正常。 从现在开始也用我的 iPhone。 我的解决方法现在也提供给 SpeedX 论坛中的用户。

合身——公路自行车必须完美合身

我是专业配件的忠实粉丝。 即使——出于成本原因——我在网上订购了 众筹项目,我喜欢去我当地的零售商。 不幸的是,我过去从未找到真正合适的商店。 维修后我把赛车拿回来后,我付了钱,并觉得什么都没做,其他约会也没有保留。 两者都可能很烦人。这次我决定 通过 Hacht 去。 对于所有不知道的人 哈赫特自行车 是从 史蒂文的创始人 成立,当然只有史蒂文斯自行车在这里出售。 冯·哈赫特的名声好坏参半。 有人说“世界上最好的自行车店”,也有人说不友好而且价格昂贵。 由于 von Hacht 离我不远,我曾多次去那里购买备件,我的经验非常积极。 他们总是有库存,价格和其他商店一样。 无论如何,没有人会放弃任何东西 便宜货是个传说. 所以提前一件事: Radsport von Hacht 是一家很棒的商店 有真正称职的员工。 很多员工都有骑自行车的直接背景,而且很清楚自己在做什么,Stevens Bauer 的背景只能是一个优势。

所以我开我的 速度X zu 通过 Hacht 在汉堡的 Breitenfelder Straße,仍然不确定我会在那里受到怎样的接待。 我走进商店,员工们都很开放和友善。 负责处理的同事 配件 苏克特也在拐角处出现,并没有发表任何有趣的言论,恰恰相反。 他很感兴趣,因为他当然不认识自行车。 当然,对这辆自行车了如指掌的年轻同事也露出了几分好奇的目光。 我的自行车靠在滚筒上,我坐在上面开始踩踏板。 暂停、测量、踩踏板。 几次都是这样。 我下了马,专业人士开始在这里和那里进行一些调整。 他说我很幸运,把柄很合身,否则我就很倒霉了,因为你不能轻易地把它换掉。 我又踢了一点,20分钟后一切都很好! 我总是对配件带来的好处感到惊讶。 在这里和那里调整的总是只有毫米,驾驶体验会发生巨大变化,当然会变得更好。 之后,我们一起去了大师工作室,大师看了看,又对Di2进行了一些调整。 总共大约 50 分钟后,我 Areo公路自行车 准备好并完美适应我。 我不知道我是否可以这么说,但是专家——因为不需要调整太多—— 20 欧元,- 无所不能。脱帽致敬! 非常公平和诚实! 顺便说一句,我还问了另一家专卖店,他们想要 200 欧元的统一价格。 Hacht 骑行绝对让我和我的野猫成为新的常客。

第一次巡演

你可以想象,我迫不及待地想和我的新宝宝一起拍摄我的第一次巡演。 事实上,我在去试衣之前就已经计划好了,所以我在试衣后的第二天就和我的训练伙伴见面了。 像往常一样,我们计划在汉堡以东约 60 公里处进行中间房屋之旅。 我很快注意到一个座位上的座位 航空公路自行车 因为他的 人体工程学, 一个完全不同的 座椅位置 需要。 上半身比普通公路自行车还要弯曲。

SpeedX Leopard Pro 的驾驶行为

现在我开始感受我的 Leopard Pro 的所有特性,我的意思是积极的。 正如我已经提到的,由于碳纤维车架和碳纤维车​​轮的高刚性,动力传输与铝制公路自行车截然不同。 每一项努力都会立即以 1:1 的比例进行到路上。 我的 Leopard 似乎比我以前的赛车灵活得多。 我仍然必须习惯站立时骑车。 感觉就像自行车倾斜得更快,从左到右更省力。 这些可能不是典型的 SpeedX 症状,所有改用碳纤维自行车的赛车手都可以证实这一点。 Leopard Pro 也是一款气动自行车这一事实可能会稍微加强这种效果。

处理的另一个变化肯定是由于高调 碳轮 建立。 高度 阿吉利塔 我已经注意到了。 除此之外,还有在平稳和长距离上的平稳运行。 当然,同样明显的是对侧风的敏感性。 在刮风的日子里,我不是在谈论阵风或暴风雨,我会感觉到我开车经过的每条小街。 不是灾难,但我注意到车轮上的横向压力,尤其是前轮上的压力。 我仍然必须习惯对风的更高敏感性,即使我的身体现在几乎会自动补偿它。

时间

是的,我比我的旧赛车快一点。 不,它们不是世界。 但是,我仍然错过了远距离的正确比较。 下次我驾驶大房子圈时(在 Geesthacht 上方约 100 公里处),我可能会多说一点。 因为我绝对注意到的是,在相同的速度下,我需要的功率更少。 只有 空气动力学座椅位置 稍微减少这种影响,我只需要习惯它。

与此同时,我在 Leopard Pro 上进行了四次训练骑行,总里程约为 240 公里,仍然是 60 公里,我将前往 Radsport von Hacht 进行维修和车轮对中并获得第一批反馈。 我在 Strava 上收集了很多新的 PR,我希望在我真正习惯了我的野猫之后再添加一些。 当我去服务时,我也让我的亲人去我身边 大陆 GP 4000 SII 增加。 我对预装的 Rubino 轮胎不太满意。 在我看来,当它们靠近它们时,它们的抓地力不如 Continental GP 4000 SII。

试运行 - 我的 SpeedX 的第一个服务

本赛季即将结束,我能够真正使用我的九个碳赛车手。 首先,当然,在我的训练骑行过程中,我必须习惯 Leopard Pro 的空气动力学人体工程学,负载角度的微小差异是显而易见的。 然而,在前 300 公里的训练之后,我的身体已经习惯了稍微不同的压力。

使用我的 SpeedX Leopard Pro 进行的第一次比赛

2017 月底,我参加了 XNUMX 赛季的最后一场比赛,同时这是我的 Leopard Pro 的第一场比赛。 那 什未林湖人人自行车赛 是一项超过近 100 公里的比赛,有超过 300 名参与者参加了这场比赛。 所以一切都很容易管理,没有群众活动,而且什未林距离汉堡只有 90 分钟车程,因此对我来说绝对属于汉堡集水区。 在什未林的比赛结束时,我的平均速度达到了 41,2 公里/小时,对我来说:世界级。 我和我的赛车都很好地幸存下来,我的 Leopard 现在总共下降了 470 公里,应该得到第一次服务。

汉堡 von Hacht 的首次服务

正如我上面已经描述的那样,我已经带着我的 Leopard Pro 在 von Hacht 进行装配. 由于我非常满意,我很清楚我也会把我的自行车交给史蒂文斯锻造厂进行第一次维修。 实际上,您在 300 公里后将您的赛车带入第一次服务,当它被磨合时。 对我来说,只是我不得不等待两周才能在研讨会上预约。 所以当然,在我的碳纤维赛车得到维修之前,我继续训练并在什未林参加了比赛。

站在名单上

  • 将车轮居中
  • 检查一次
  • 检查螺丝是否紧固
  • 启动 Continental Grand Prix 4000 SII

当然,两天后我提车的时候,还是得到了师傅的反馈。 首先,他说一切都很好,自行车没有缺陷。 只有税率必须收紧,我必须注意这一点。 对于服务和新 大陆大奖赛 4000 SII - 在我看来,最好的轮胎 - 然后我顺利支付了 90 欧元。 在我看来,价格公道!

更多设备

采光

如您所知,没有什么比为您的运动购买新设备更好的了。 您可能知道,Leopard Pro 的座杆内有一个内置尾灯。 只有前面没有灯,我的旧 AXA 灯不适合气动车把,而且由于冬天天早黑,我当然需要一盏灯。 那里 气动车把 是的,没有什么全新的东西,我想我可以在赛车店买一盏合适的灯。 泡芙蛋糕! 没有! 我在三个不同的自行车店问过,没有一个适合。 我会继续寻找其他东西,我可能不得不做一个。

SpeedX 资不抵债

我已经可以挖矿五个月了 SpeedX 豹 Pro 现在叫我自己的。 我在冬天几乎没有骑过它——因为我的跑步挑战——但到目前为止,我对我的赛车的基础非常满意。 我很幸运,不幸的是其他人没有: SpeedX 资不抵债!
已经在 XNUMX 月在 SpeedX 脸书群组没有更多的答案来自 SpeedX。 当然,特别烦人的是还有很多人还没有拿到自行车。 炸弹在 XNUMX 月初引爆。 这位 - 现在是前任 - 社区经理在 Facebook 群组中发表了讲话。 因此,他说:
包括他自己在内的所有员工都被解雇了……不幸的是,Speedx 已经赌完了……Speedx 在中国开了一家共享单车初创公司,可惜没有成功,母公司 Speedx 带着女儿破产了……
起初,这位前雇员试图散布乐观情绪,即正在寻求解决方案,以便支持者仍然可以得到他们的自行车。 不幸的是,几周后,这种乐观情绪再次消失。 许多已经支付了数千欧元的 SpeedX 客户现在两手空空,钱花光了。 当然,现在有些人会说,当你支持一家初创公司时,你必须考虑到这一点。 还是忧伤!

Leopard Pro 的未来

破产对 Leopard 或 Leopard Pro 所有者意味着什么? 已经拥有自行车的骑手并非不受影响。 您可能还记得,SpeedX Leopard Pro 的名称是: 首款智能气动公路自行车. Smart 代表永久集成的自行车计算机, 速度力量. 不幸的是,Speedforce 无论如何都无法保留其中的内容 Kickstarter 活动 得到了承诺,但它仍然是一台不错的自行车电脑。 然而,像大多数自行车电脑一样,Speedforce 与 Speedx 的服务器,这意味着:没有 Speedx 的服务器 = Speedforce 没用! Speedx 网站和论坛已经关闭,我不知道,但我认为 Speedforce 服务器已经关闭,如果不是现在,那么在不久的将来。

带有 Wahoo Elemnt Bolt 的新驾驶舱

Sppedx Wahoo Elemnt Bolt 3T 航空车把
Sppedx Wahoo Elemnt Bolt 3T 航空车把

我有一个圣诞节 Wahoo Elemnt Bolt 授予,包括 节奏,速度 UND 脉搏传感器. 当我开始在地下室使用我的 Leopard Pro 并成功移除所有 Speedx 传感器时,我来到了 Speedforce。 实际上有几个螺丝松开了 Speedforce。 不幸的是,后来我的车把上有一种双枪。 自行车的把立很大,当然仅用于 Speedforce。 此外,我无法将 Elemnt Bolt 安装在车把上,但无论如何我不应该骑着把立。
当然,我又需要专家的帮助,所以我去了我的工作室 哈赫特自行车. 我还让我的自行车进行了试装,并在车间与他们进行了第一次维修。 一位大师真的花了我很多时间,我们一起在顶起的自行车前站了至少一个小时,他一步一步拧开了。 这个过程主要是关于你是否可以改变任何东西,但最终我们成功了。 与此同时,我已经回来并选择了新的把立和车把。 机械师热情地向我展示了他从座杆上拉出的许多电缆和电池,真是太神奇了。 真的,他付出了很多努力,我的Leopard Pro甚至升级了不少。 轮子是 至少轻 2 公斤 变。
在这一点上,我想再次说声谢谢 哈赫特自行车 并感谢机械师的努力和出色的工作。 你救了我!!!

3t 气动车把
3t 气动车把
Speedx 上的 Wahoo Element 螺栓
Speedx 上的 Wahoo Element 螺栓

3000 公里中级

行驶里程正好 3011,3km 又到了那个时候 更新 送给我的 SpeedX Leopard Pro。

对于我这个雄心勃勃但仍然是个爱好骑手的我来说,3000 月的 2018 公里是很多公里。 我从没想过我的 XNUMX 年会这么好,我只需要错过一个预定的活动。 今年一月,我第一次骑上了我心爱的赛车,然后冬天在汉堡真正开始了。 对我来说,这应该是三月的滑雪假期,但我的 椎间盘突出 二月毁了我所有的计划。 正如我已经报道的那样,我尽一切努力快速恢复元气,我做到了。 6 月 XNUMX 日,我坐回了我的 豹临 并爬进 产品培训 一种。 从那以后,我更有动力再次恢复健康,在我坚定地取消了环法自行车赛之后,对我来说,带着破损的圆盘比赛太危险了,我真的很想在 26 月 XNUMX 日恢复健康 梅克伦堡湖圆形 MSR300 是。 这一次我必须拍拍自己的后背,我打算做什么,这就是我要做的。 但这是关于我的自行车,而不是关于我。

训练公里和更长的旅行

我的训练圈通常在 40 公里到 60 公里之间,我时不时地跑 100 公里。 在这些圈中,我的设置是 豹临,我的新驾驶舱和我的 Wahoo Elemnt Bolt 当然很棒,绝对值得推荐。 我在 2017 年骑着我的旧赛车骑着 Vätternrundan,并计划在 2018 年进行长途骑行:MSR 300 和 燃烧之路. 对于这两个 300公里比赛,我想做好充分的准备,并决定去我住在哈尔茨山脉郊区的姐姐进行一次长途旅行。 我对赛车自行车打包的兴趣由来已久。 我决定为这些长途旅行买一个大框架包,这样我就不必无所事事了。 足够的食物、充电宝、几件衣服和一把牙刷必须装进去。 我选择了 Apidura 的大框架包,这里我选择了 Apidura 的防水版本。

SpeedX Leopard Pro 自行车包装
SpeedX Leopard Pro 自行车包装与 Apidura 车架包

所以在 10 月 240 日,我轻装上身,带着 Leopard Pro 开始了我的第一次长途旅行。 它应该单独行驶240公里。 你们当中有经验的司机都知道,仅 40 公里就是一个很长的距离。 我第一次在我的 Leopard 上放了一些行李,它骑得非常好。 我的车架包已经打包好,但我的公路自行车的操控方式并没有改变。 当我明年开始骑自行车打包时,我还会为座杆准备一个袋子。 我的 Leopard 驾驭了我的第一次长途旅行,携带轻便的行李箱,色彩鲜艳。 最后 XNUMX 公里是丘陵地带,但我的 Leopard 的斜坡非常适合掌握。

长跑

然后在26月XNUMX日它去了 MSR300 这次我带着我的框架包,只是没有那么满。 经过我的准备,MSR300是一个梦想,300公里后我的平均速度是 31,2km /小时. 真的很胖,我的 SpeedX 甚至没有让我失望。 两周后,我去了 Burning Roads,在这 300 公里的路程中我能够依靠我的气动赛车。

更多旅游

七月我又做了两次 180 公里的旅行,我喜欢这些路线。

3000公里结束

我的 SpeedX Leopard Pro 还没有让我失望。 它非常敏捷和直接,非常有趣。 一种 航空公路自行车 当然,它不一定是为极长的距离而制造的,但我可以很好地处理它,而且我已经在为下一步做计划了。

我的测试报告很快就会有更多内容!

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