TCRNo8 – 洲际赛事准备

今年,对我来说,参加 横贯大陆赛 8 很胖的日历。 大约。 4000公里 UND 40.000毫米 对我来说是一个巨大的挑战,需要大量的培训,但设备也给我带来了重大任务,最重要的是,大量的测试和购买决定。 从自行车开始(这个决定已经做出), 驮包, 采光,睡袋,移动电源和和和......

对我来说,要做的第一件事就是变得非常健康,经常骑车,然后骑很长时间。 在这篇不断发展的文章中,我想与您分享我的准备工作,并希望您可以参与评论并给我一两个提示。 所以请不要虚伪的谦虚,而是我已经尝试过的一件事或另一件事,而不是在没有帮助的情况下站在那里。 我期待分享经验。

让我们希望我们 科罗娜 不妨碍计算。 即使,那么准备时间 TCR 只是比预期的要长。

所以我把我的准备分为不同的类别。

  • 自行车、上层建筑和附加部件
  • 附加设备(袋子、工具、充电技术……)
  • 睡觉(睡袋、气垫、露营)
  • 培训(地点和内容)

TCR 公路自行车

我在 2020 年 XNUMX 月已经有一篇关于我的愿望的文章 Bikepacking 公路自行车 书面的,事实上我的订单几乎是一样的😉如果您在研究一年后仍然使用同一辆自行车,那只会是对的!

珍珠砾石

我现在为此 珍珠砾石 决定在碳,但没有疤痕发电机。 为什么? 我不想在自行车上连接任何灯或电缆,因为我有非常好的电池灯和移动电源。 目前我估计我可以每两到三晚去一次宾馆并在 TCR 充电。 我目前计划的方式是,我可以在没有插座的情况下使用大约 3 到 XNUMX 天,然后必须再次充电,但稍后会更多。

我使用 Gravel 框架作为基础。

  • 轻量级(碳)
  • 更舒适的人体工学
  • 圆形车把,用于安装气动杆
  • 盘式制动器
  • 免费轮胎选择

我现在已经配置了 Shimano GRX 600 UND ULTEGRA 混合 DT Swiss 车轮和骑 30 毫米大陆轮胎。 我将从 4 毫米的大陆 30 季开始,然后我是否会坚持下去。 此设置应为我打开所有大门以进行更改。

我的自行车完成后,我当然有照片。

语法 C3

当然,作为一名长途骑手,你还需要一个气动附件,至少我被告知是这样的。 在网上查了一些资料,我选择了 语法 C3 决定。 一个运动型 三顶 我也有同样的 增加 已订购。 借助海拔高度,我可以将附件抬高约 3 厘米,从而在驾驶时拥有更舒适的位置。 这篇文章也将是我的 Wahoo Elemnt Bolt 和一个或另一个食品袋。

我还在我的旧自行车上骑过附件,但没有增加,我不得不说你肯定注意到空气动力学差异,改变的座椅位置非常好,尤其是在长距离上。

语法 C3
语法 C3

设备

我博客的细心读者知道,多年来我一直是 来自 Apidura 的驮包 来自探险家系列。 今年将对 Menem 包的设置进行一些调整。 不是因为我不满意,而是因为设置必须稍微调整一下,我试图让车把滚动变得多余😉

驮包

所以今年的第一件事是新的 上管袋 也由 Apidura 添加。 大概会 赛车长上管包 容量为 2L。 但是,我仍然必须在汉堡找到一家有库存的商店,然后我想先附上它们,看看是否一切都合适。 当然,我会等到我的新的 珍珠砾石 完成了,因为那将是我的长途赛车!

另外,我还不知道我的 Apidura 框架包 仍然适合新框架,然后我可以正确取出水瓶。 珍珠镜架似乎更紧凑,空间更小。 我还要买一两个食品袋,我正在认真考虑 Apidura Expedition 下管包 容积为 1,5L。 如果小包合适,我会在那里存放我不经常需要的东西。

同样,随着设置过程的进行,我会注意到更新。

睡觉 - 露营

当我身体恢复到 100% 健康时,那将是 露营 我最大的挑战,因为我在那里没有那么多经验。 我想要那个 TCR 不要带帐篷,因为你需要节省空间和重量。 此外,第二天早上再次将帐篷收拾好并存放在自行车上之前,总是需要很长时间。 我现在为此准备了以下设备。

睡袋

我承认,与自行车无关时,我总是尽量少花钱😉。 去年我给自己买了一个新睡袋 超轻睡袋 Tinbo. 它应该能够在高达 5°C 的温度下实现舒适的睡眠。 我的旧的,迪卡侬便宜的,太冷了。 这个应该让我在夏天的夜晚保持温暖。 长度是 210 厘米,我很长的痛苦(193 厘米)很适合那里。 12cm x 21cm 包大小完全没问题,所以睡袋不拿 太多了 占用裙撑中的空间。

睡垫

我已经使用我的睡垫/气垫两年了,所以现在是第三季。 这 Hikenture 睡垫 提供与轻便睡垫一样多的舒适感。 在马鞍上度过漫长的一天后,晚上仍然很容易充气。 你只需要几次呼吸就可以让足够的空气进入睡垫。

我真的可以花很少的钱推荐这款睡垫!

TCR 培训

嗯,可能是最艰巨的任务。 既不能买培训也不能做手工艺品😂很遗憾,我不得不说我度过了冬天真的很糟糕而且很懒散。 电晕蓝调,我会说😩。 但我慢慢开始了,虽然我一直有一些小的健康挫折——以紧张和随之而来的疼痛的形式——但它越来越好。 因为冬天我不能去健身房,所以我很难保持健康。 咪咪...黑卷 目前是我不变的伙伴。

我正在努力遵守 HDI 规则

  • H:频率
  • D:持续时间
  • 一:强度

我的行程越来越长。 我还不适合长途旅行,但我会给自己大约三周的时间,然后我会进行全日游。 当我和某人一起骑行时,我喜欢增加堤坝的强度。 在陪伴的情况下,我更容易利用我已经获得的体力来提高我的表现。

无论如何,我姐姐在哈茨山有很多长途旅行,必须做一些过夜的人。 现在我很高兴天气在慢慢变好! 当然,训练不仅仅包括体能训练,具体来说,我的待办事项清单如下:

  • 简单的训练回合(单独)
  • B2B模式
  • 与他人一起训练(强度增加)
  • 长途骑行
  • 通宵达旦
  • 睡在露营地外面
  • 测试袋设置
  • 包装清单 敲定

Fazit

为这样的活动做准备 横贯大陆赛 该死的复杂。 重要的是,在 27 月 XNUMX 日在布雷斯特 (FR) 开始之前,我在 XNUMX 月身体和精神上都健康。 我将特别需要精神力量,以充满乐观的心态走向起跑线。 有能力去我尝试与您分享我的进步,如果您对我有任何想法或建议,我很乐意在 info[at]rennrad-hamburg.de 或本文下方的评论中收到您的来信。

2评论

  1. 感谢雷的文章。 我只做一日游,但它们正在慢慢变长。
    你能告诉我是什么让你远离 tcr 吗? 对 50 岁的我来说,我目前看不到我会参加,因为我通常以 20 公里/小时的平均速度开车,但没有山,因为我住在不伦瑞克。
    问候

    1. 嘿托斯滕。

      让我退缩的是关于 TCR 是否真的会在今年举行的不确定性。 前两年我没能计划好我的假期(我有妻子和孩子😉),不想今年再次出现不明朗的情况。
      我现在 47 岁,但我不认为这是一个障碍! 我不是为了赢而开车!

      如果您查看驾驶员的平均速度,您会发现他们的速度也在 20 公里/小时左右。 在像 TCR 这样的比赛中,主要是长时间驾驶,即少睡并坚持超过 4000 公里。

      哈茨离你不远,比如我总是喜欢去那里开车几座山。 在我看来,哈茨山的攀登绝对可以与阿尔卑斯山的攀登相媲美。

      但我听你说,你在这么远的地方调情? 你做过自行车打包之旅吗? 你真的可以在 1 到 2 周内测试你的极限,这是一次很棒的体验。 如果我真的心情很好,我会再次尝试在 TCR 的起点。

      问候雷蒙德。

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