Das अंतरमहाद्वीपीय दौड़ दुनिया की सबसे कठिन बाइक रेसों में से एक है। पूरे यूरोप में, ड्राइवर पूरी तरह से अपने दम पर ड्राइव करता है और उसे केवल वही ले जाने की अनुमति है जो वह अपनी बाइक पर ले जा सकता है। इसलिए आपको कहीं भी डाक से कोई सामग्री भेजने या परिचितों के साथ रहने की अनुमति नहीं है। सब कुछ स्वचालित रूप से तय किया जाना है और ड्राइवरों को केवल उन अवसरों का उपयोग करने की अनुमति है जो सभी के लिए खुले हैं। मैंने में एक प्रारंभिक स्थान के लिए आवेदन किया था अंतरमहाद्वीपीय रेस नंबर 8 (टीसीआरएनओ8) और मुझे एक आरंभिक स्थान मिलने की आशा है। तब तक, मैं इस बिंदु पर उसके बारे में कुछ कहना चाहूंगा अंतरमहाद्वीपीय दौड़ (TCR) और आपको बताएं कि इसमें क्या आकर्षक है। बाइकपैकिंग वायरस my . के बाद है पिछली गर्मियों की यात्रा मुझ पर कब्जा कर लिया।
अपडेट
मुझे यह घोषणा करते हुए खुशी हो रही है कि मुझे एक आरंभिक स्थान मिल गया है! दोस्तों, मैं हवा में कूद सकता था और मुझे लगता है कि आज हैम्बर्ग में आप मेरी खुशी का रोना सुन सकते हैं। मुझे वास्तव में टीसीआर 08 के लिए एक प्रतिष्ठित शुरुआती स्थान मिला है और अब तैयारी शुरू करने का समय आ गया है।
मैं अभी भी जिम में शीतकालीन प्रशिक्षण में हूं, लेकिन मैं पहले से ही अपनी सहनशक्ति पर काम करना शुरू कर रहा हूं - भार प्रशिक्षण के समानांतर - और मैं अपनी पहली यात्राओं की योजना बना रहा हूं। अपनी उंगलियों को पार करने के लिए धन्यवाद, इससे मदद मिली। कृपया इसे निम्नलिखित में अनदेखा करें अगर मुझे एक शुरुआती जगह मिल जाए ????
टीसीआर ट्रैक
पूरे यूरोप से ब्रेस्ट फ्रांस में, उसके बाद तक Burgas बुल्गारिया में। चार निर्दिष्ट होना चाहिए चौकियों (सीपी) से संपर्क किया जा सकता है, लेकिन शेष मार्ग स्वतंत्र रूप से चयन योग्य है। हालांकि, अटलांटिक तट से बर्गास तक के पूरे मार्ग के लिए हमेशा लगभग 4000 किमी आता है। मैं इस बिंदु पर आपको चौकियों (सीपी) से परिचित कराना चाहता हूं।
प्रारंभ - ब्रेस्ट (फ्रांस)
अटलांटिक पर पश्चिमी फ्रांस में ब्रेस्ट शहर, सभी रेसिंग साइकिल चालकों के लिए अच्छी तरह से जाना जाता है! ब्रेस्ट हर चार साल में होने वाली साइकिलिंग रेस का टर्निंग पॉइंट है पेरिस-ब्रेस्ट-पेरिस. वही इस साल होगा टीसीआरएनओ8 प्रारंभ। ब्रेस्ट से, उत्तर-पूर्व की ओर रौबैक्स की ओर।
CP1 - रूबैक्स
रूबैक्स फ्रांस के सबसे उत्तरी भाग में लिली के ऊपर स्थित है। में रूबे आप बेल्जियम की सीमा पर सही हैं। रूबैक्स रेसिंग साइकिल चालकों के लिए भी एक प्रसिद्ध स्थान है। यहां हर साल कुख्यात पेरिस-रूबैक्स साइकिल रेस होती है। बाइक रेस पेरिस-roubaix खराब सड़कों के लिए कुख्यात है। यहां के पेशेवरों की बहुत मांग है और यहां सामग्री का चुनाव महत्वपूर्ण है। TCR ड्राइवर यहां रोमांचक चुनौतियों का भी इंतजार कर सकते हैं, क्योंकि यह सर्वविदित है कि ट्रांसकॉन्टिनेंटल रेस की चौकियां कठिन हैं।
विशेष रूप से ट्रांसकॉन्टिनेंटल रेस की चौकियों के पास यह सब है!
CP2 - ग्रॉसर स्पीकोगेल (ऑस्ट्रिया)
TRCNo8 का दूसरा चेकपॉइंट है बिग स्पीककोगेल ऑस्ट्रिया में, फिर से टीसीआर ठेठ सीपी एक बड़ी चुनौती के साथ। CP1 और CP2 के बीच की दूरी इस साल की अंतरमहाद्वीपीय दौड़ में सबसे लंबी है और चेकपॉइंट 2 के रास्ते में आप लगभग पूरी तरह से आल्प्स को पार कर जाते हैं। 2140 मीटर पर, ग्रोसर स्पीकोगेल एक वास्तविक हिट है। पहाड़ वुल्फ्सबर्ग in . से 10 किमी दूर है कारिंथिया दूर, मैं पिछले दो वर्षों से वहाँ स्नोबोर्डिंग कर रहा हूँ, एक बहुत अच्छा क्षेत्र। CP2 के तुरंत बाद आप सीमा पार करते हैं Slovenien और व्यक्ति पूरब में गहरे और गहरे प्रवेश करता है।
CP3 - Durmitor (मोंटेनेग्रो)
यह मॉन्टेनेग्रो के उत्तर में है मासिफ दुरमिटोर. छोटे शहर के पास प्लुज़िने तो TCR आयोजकों के पास फिर से एक है बाधाओं के साथ चेकपॉइंट चुना। मैं आयोजकों पर किसी भी चीज़ का आरोप नहीं लगाना चाहता, लेकिन मैं परपीड़न की एक स्पष्ट प्रवृत्ति को पहचानता हूँ
मज़ा, हम ऐसा ही चाहते हैं!
आइए मान लें कि मुझे एक प्रारंभिक स्थान मिल गया है, अब मैं उन क्षेत्रों में जा रहा हूं जहां मैंने कभी बाइक के बिना यात्रा नहीं की है। हालांकि मेरे पास एक है मानवता में अगाध आस्था और सोचें कि यह एक अद्भुत अनुभव हो सकता है। अच्छी बात: इस बिंदु पर आप पहले से ही मार्ग के 2/3 और 3/4 के बीच महारत हासिल कर चुके हैं और आप अंतिम स्प्रिंट के लिए तैयारी कर सकते हैं। मेरी भी यही योजना है, क्योंकि मैं पूर्वी यूरोप के चारों ओर अपना रास्ता बहुत अच्छी तरह से नहीं जानता और जितना संभव हो सके उतना सीधा ड्राइव करना चाहूंगा।
CP4 - ट्रांसलपिना (रोमानिया)
मोंटेनेग्रो में CP3 से यह गुजरता है सर्बिआ बाद में जब तक रोमानिया. बेशक, सांस्कृतिक आकर्षण यहां इंतजार कर रहे हैं कार्पेथियन, पौराणिक का घर काउंट ड्रैकुला. चेकपॉइंट ट्रांसलपिना पर है, जो पर्यटकों के साथ लोकप्रिय सड़क है जो 2100 मीटर से अधिक की ऊंचाई तक पहुंचता है। ट्रान्साल्पइन इसकी लंबाई 148 किमी है और यह ट्रांसिल्वेनिया की ओर जाता है।
गंतव्य - बर्गास (बुल्गारिया)
रोमानिया से यह जाता है काला सागर तट के बाद Burgas. अभी भी लगभग 600 किमी जाना बाकी है ढलान CP4 से। लक्ष्य बर्गास में है और यदि आप समय पर पहुंचते हैं, तो आयोजकों और फिनिशरों के साथ अंतिम पार्टी। ट्रांसकॉन्टिनेंटल रेस जैसी दौड़ के साथ, हमेशा यह उम्मीद की जाती है कि आप फिनिश लाइन तक नहीं पहुंच पाएंगे। फिलहाल, जब मेरे पास शुरुआत करने की जगह भी नहीं है, तो मैं सिर्फ सकारात्मक सोचना चाहता हूं।
मेरी उम्मीदें
मैं इस समय अपनी उम्मीदों को शब्दों में बयां नहीं कर सकता। निश्चित रूप से मैं दिए गए समय में लक्ष्य और निश्चित रूप से चौकियों तक पहुंचना चाहता हूं। लेकिन मैं यह भी जानता हूं कि दौड़ पूरी करना भी बहुत मुश्किल होगा। केवल 50% से 60% स्टार्टर ही फिनिश लाइन तक पहुंचते हैं और यह खराब तैयारी के कारण नहीं है। के बीच के दिन में एक होना चाहिए 250 कि und 450 कि हर दिन ऐसा करने के लिए अलग सेट करें। यदि मेरा शोध सही है, तो आपके पास मार्ग पूरा करने के लिए 16 दिनों तक का समय है। मेरा लक्ष्य निश्चित रूप से समय पर समाप्त करना है, अन्यथा मैं भाग नहीं लेना चाहता।
मैं मानता हूँ कि मैंने पिछले साल की तरह पूर्व से पश्चिम की ओर सवारी करना पसंद किया होगा, लेकिन आपको त्योहारों के आते ही उन्हें मनाना होगा।
टीसीआर रसद
अब आप मुझ पर हंस सकते हैं, लेकिन मेरे मन में 4000 किमी की तुलना में रसद के लिए अधिक सम्मान है। मुझे बैग और सामान के साथ ब्रेस्ट आना है, जिसकी मैं शायद हैम्बर्ग से ट्रेन से अच्छी तरह से योजना बना सकता हूं। दुर्भाग्य से, मुझे भी बर्गास से हैम्बर्ग वापस आना है। मैं पहले से बुकिंग नहीं कर सकता। हो सकता है कि मेरी बाइक टूट जाए और मैं कभी बर्गास नहीं पहुंच पाऊं। मुझे शायद इसे फिर से अनायास करना होगा और धीमी ट्रेन या कोच को बर्गास से हैम्बर्ग ले जाना होगा। अगर मुझे एक शुरुआती जगह मिलती है, तो मुझे निश्चित रूप से पहले से ही अपने विकल्पों की बहुत सावधानी से जांच करनी होगी।
मेरे टीआरसी उपकरण
मेरे बारे में टीसीआर उपकरण मुझे अभी भी यकीन नहीं है कि मुझे एक शुरुआती जगह मिलेगी या नहीं। या तो मैं अपने क्रॉसर की सवारी करता हूं या मैं वास्तव में लेट जाता हूं बिल्कुल सही बाइकपैकिंग रोड बाइक को। माई क्रॉसर as सामान के साथ बाइकपैकिंग रेसिंग बाइक, पहले ही आजमाया और परखा जा चुका है, लेकिन एक नई बाइक में भी कुछ है!
मैं अपनी टीसीआर रोड बाइक पर थोड़ा बेहतर उपकरण चाहता था, क्योंकि मेरे क्रॉसर में केवल टियाग्रा उपकरण हैं और इसे सरल रखा गया है। मेरे पास पहले से ही कुछ है वस्तुतः इकट्ठे. मेरे लिए सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि मेरे पास उल्टेग्रा और हब डायनेमो जैसे बेहतर उपकरण हैं, जिनका उपयोग मैं सवारी करते समय अपने यूएसबी उपकरणों को चार्ज करने के लिए भी कर सकता हूं। मैं अपनी पिछली यात्रा की तुलना में बिजली पर थोड़ा कम निर्भर रहना चाहूंगा।
रातों
रात्रि विश्राम का विषय मेरा सबसे कठिन विषय है। वास्तव में, मैं जितनी बार संभव हो, उतनी बार बायवूक करना चाहूंगा, लेकिन दुर्भाग्य से मुझे इसके साथ बहुत कम अनुभव हुआ है। पड़ाव मैं वास्तव में शुरू करने से पहले निश्चित रूप से अभ्यास करूंगा, चाहे वह ट्रांसकॉन्टिनेंटल रेस हो या कुछ और। बेशक एक होटल में रात भर रुकना भी होगा, बल्कि कम होगा। क्या मैं वापस जाऊंगा तंबू हड़पना या न लेना इस बात पर निर्भर करता है कि द्विवार्षिक मुझे कैसे सूट करेगा।
Fazit
जैसा कि आप देख सकते हैं, मैं पहले से ही बहुत कुछ सोच रहा हूं, हालांकि मुझे यह भी नहीं पता कि मुझे एक शुरुआती जगह भी मिलेगी या नहीं। लेकिन जिस तरह से मैं इसे देखता हूं, अगर टीसीआर नहीं है, तो कुछ और अच्छा है। मैं निश्चित रूप से 2020 में अपने लिए एक नई चुनौती ढूंढूंगा। बेशक मैं आपको यहां अपने ब्लॉग पर अपडेट रखूंगा। मैं उत्साहित हूं और उच्च उम्मीदों के साथ भविष्य की ओर देख रहा हूं।