श्वेरिन लेक एवरीवन साइकिल रेस 2016

मैंने पिछले साल इस कार्यक्रम में भाग लिया था, लेकिन केवल 50 किमी की छोटी गोद के लिए। यह पिछले साल भी मेरा था पहली रेसिंग घटना बिल्कुल भी।

इस साल के बाद हैम्बर्ग में साइकिल चलाना मैंने पहले ही 100 किमी की गोद पूरी कर ली है, निश्चित रूप से मैंने श्वेरिन में 91 किमी के लिए भी पंजीकरण किया है (साथ ही शुरुआत में 6 किमी और आधिकारिक टाइमकीपिंग के बाद केंद्र में 6 किमी वापस)। इस दौड़ का लाभ:

मेरी अलार्म घड़ी सुबह साढ़े पांच बजे बजी। जल्दी से नहाया, धोया, कपड़े पहने और हम चले गए। मैंने पहले ही शाम को कार में बाइक खड़ी कर दी थी, आप दौड़ के दिन खुद को तनाव में नहीं डालना चाहते 😉 बेशक, आप उस समय भी आसानी से निकल सकते हैं, इसमें मुझे 5 घंटा 30 मिनट का समय लगा हैम्बर्ग के केंद्र से श्वेरिन कैसल जाने के लिए, जैसे कि मैं मान्यता बिंदु पर 1 मिनट भी जल्दी था। वहां के सज्जन बहुत सटीक थे और हालांकि स्टैंड भरा हुआ था, उन्होंने कहा कि मैं केवल 5:20 बजे अपने दस्तावेज़ उठा सकता हूं। इसलिए मैंने सूर्योदय के समय श्वेरिन कैसल और खूबसूरत झील के दृश्य का आनंद लिया।

सुबह 8:00 बजे के बाद मैं पंजीकरण तम्बू में वापस गया और देखा और देखा: एक सांप! इसलिए मान्यता में थोड़ा अधिक समय लगा। लगभग 8:30 बजे मैं कर चुका था और कार में वापस चला गया, मेरे कपड़े ले लिए और शॉवर ट्रॉली में मेरे कपड़े बदल दिए। मेरी शॉर्ट राइफल में अभी भी बहुत ठंड थी, स्वेटर और चमड़े की जैकेट थोड़ी देर तक रुकी रही - अजीब लग रही होगी

अब मैंने अपने सामने के पहिये को वापस चालू कर दिया और बहुत छोटे केबल संबंधों की मदद से अपने हैंडलबार पर ट्रांसपोंडर सहित स्टार्ट नंबर को खराब कर दिया। फिर मैंने अपना रेस नंबर अपनी जर्सी पर पिन कर दिया। इसलिए! अब मैं पूरी तरह से बदल गया, क्योंकि यह अभी भी ठंडा था मैंने आर्म वार्मर पर रखा। यह भी एक अच्छा निर्णय था, मैंने लगभग आधी दूरी के बाद आर्म वार्मर को रोल किया।

इस बीच मैं अपनी बाइक से कार्यक्रम स्थल पर लुढ़क गया था और अब शुरुआती ब्लॉक की ओर बढ़ रहा था। मैं ठीक बीच में लाइन में खड़ा था, बाद में मुझे पता चला कि मैं थोड़ा और आगे जा सकता था। शुरूआती तोप को योजना से लगभग 5 मिनट बाद दागा गया। पहले 6 किमी के लिए यह कहा गया था: 20 किमी/घंटा से अधिक नहीं के साथ शुरुआत में रोल करें और फिर एक उड़ान शुरू हुई। मैदान बहुत सभ्य था और सभी ने दिशानिर्देशों का पालन किया।

6 किमी के बाद आप पहले से ही समय के लिए प्रसिद्ध दहलीज के साथ शुरुआती द्वार देख सकते थे, अब से यह वास्तव में शुरू हो गया है। जब तक मैदान अभी भी एक साथ पास था, मैंने धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से आगे बढ़ने का काम किया जब तक कि मुझे "मेरा क्षेत्र" नहीं मिल गया। वास्तव में, मुझे खुद की प्रशंसा करनी है, मैंने रणनीतिक रूप से दौड़ को बहुत अच्छी तरह से डिजाइन किया, अपनी ताकत के साथ प्रबंधित किया और फिर भी आगे बढ़ने के लिए संघर्ष किया।

रास्ता बढ़िया था! कुछ बहुत तंग कोनों के अलावा, शिकायत करने के लिए वास्तव में कुछ भी नहीं है।

मुझे लगा जैसे मैं अपने जीवन की दौड़ चला रहा हूं। बेशक, 10 से 20 साल के युवा क्लब ड्राइवरों वाला समूह हमारे सामने था, लेकिन मैं सीधे अगले समूह में था और वह पूरी दौड़ थी।

जैसा कि दौड़ में होता है, ड्राइवर अधिक से अधिक ध्यान केंद्रित करते हैं क्योंकि वे थक जाते हैं और पिछले 20 किमी में सामने वाले ड्राइवरों ने बार-बार ब्रेक लगाया, इससे मुझे चेतावनी देनी चाहिए थी। मुझे पता था कि केवल 2 किमी बचा था और मेरे पास अभी भी अपने लिए खत्म होने से पहले पहाड़ का उपयोग करने की पर्याप्त ताकत थी। अंत से 1,5 किमी दूर यह हुआ: मैंने अपने सामने के लोगों को दाएं, बाएं, जमीन पर और हवा में उड़ते हुए देखा। ब्रेक लगाना अब संभव नहीं था! मानो धीमी गति में, मैंने हवा के माध्यम से 10 मीटर उड़ान भरी, मेरे जूते धीरे-धीरे पैडल से उतरे और फिर कठोर प्रभाव आया और बाद में डामर पर फिसल गया…

कुछ सेकंड की अनुपस्थिति के बाद, मैं आया और अपनी तरफ लुढ़क गया। दर्द: हाँ। लेकिन वास्तव में कुछ भी बुरा नहीं है। मैं उठा और पहले वाले फिर से साइकिल चलाने लगे। मेरी बाइक 7 मीटर आगे उड़ चुकी थी और दूसरी बाइक में फंस गई थी, ड्राइवर रेसिंग बाइक को अलग खींच रहा था। मेरी त्वरित रिहाई ढीली हो गई थी और ब्रेक लीवर थोड़े मुड़े हुए थे, लेकिन अन्यथा सब कुछ सवारी करने के लिए तैयार था। तीन पहिये पूरी तरह से नष्ट हो गए थे (रिम टूट गए थे) और एक चालक का खून बह रहा था। सौभाग्य से, मार्शल जिन्होंने सुना था कि एक दुर्घटना हुई थी, तुरंत आ गए। लगभग 5 मिनट के बाद, मैं और 60 से अधिक ड्राइवर आगे बढ़े और लक्ष्य अगले मोड़ के पीछे था। बकवास। यहोवा ने मुझे बताया कि वह इतना आगे कभी नहीं था। ठीक है, न तो मैं लेकिन अभी भी 2017 है, इसलिए हम चीजों को फिर से ठीक कर देंगे।

अंत में मैं अपने आयु वर्ग में 37वें स्थान पर था और बड़े दौर में 133 शुरुआत में कुल मिलाकर 800 था। उस दिन मैं कम से कम शीर्ष 10 में, शायद शीर्ष 3 में भी समाप्त हो गया होता। शायद यह होना नहीं था।

दुर्भाग्य से, हर दौड़ में हमेशा ये फॉल्स होते हैं, और अब मेरे पास मेरा पहला भी है। मुझे आशा है कि यह आखिरी था, हम देखेंगे।

लेकिन दौड़ बहुत अच्छी थी और मैं अपने 36 किमी/घंटा औसत से काफी खुश हूं अगर यह गिरावट के लिए नहीं था ...

राइड ऑन, रे।