Schwerin Lakes Course cycliste pour tous 2016

J'ai participé à cette épreuve l'an dernier, mais seulement pour le petit tour, le 50 km. C'était aussi le mien l'année dernière premier événement de course du tout.

Après cette année au Cyclassiques à Hambourg J'ai déjà bouclé le tour de 100km, bien sûr je me suis aussi inscrit pour 91km à Schwerin (plus 6km jusqu'au départ et 6km retour au centre après le chronométrage officiel). L'avantage de cette course :

Mon réveil a sonné à 5h30 du matin. Rapidement douché, lavé, habillé et nous sommes partis. J'avais déjà rangé le vélo dans la voiture la veille au soir, tu ne veux pas te stresser le jour de la course 😉 Bien sûr, tu peux encore passer facilement à ce moment-là, ça m'a pris 1 heure et 5 minutes pour me rendre au château de Schwerin depuis le centre de Hambourg, à tel point que j'étais même 20 minutes trop tôt au point d'accréditation. Les messieurs là-bas ont été très précis et bien que le stand soit plein, ils ont dit que je ne pouvais récupérer mes documents qu'à 8h00. J'ai donc apprécié la vue sur le château de Schwerin et le magnifique lac au lever du soleil.

Peu après 8h00, je suis retourné à la tente d'inscription et voilà : un serpent ! L'accréditation a donc pris un peu plus de temps. Vers 8h30, j'avais terminé et je suis retourné à la voiture, j'ai pris mes vêtements et changé mes vêtements dans le chariot de douche. Il faisait encore assez froid dans mon fusil court, mon pull et ma veste en cuir sont restés un moment - ça devait avoir l'air drôle 🙂

Maintenant, j'ai revissé ma roue avant et j'ai tâtonné le numéro de départ, y compris le transpondeur, sur mon guidon à l'aide des serre-câbles beaucoup trop courts. J'ai ensuite épinglé mon dossard sur mon maillot. Alors! Maintenant, j'ai complètement changé, parce qu'il faisait encore frais, j'ai mis les manchettes. C'était aussi une bonne décision, j'ai enroulé les manchettes après environ la moitié de la distance.

Entre-temps, j'avais roulé sur le site de l'événement avec mon vélo et je me dirigeais maintenant vers le bloc de départ. Je me suis aligné à peu près au milieu, plus tard j'ai découvert que j'aurais pu aller un peu plus loin. Le pistolet de départ a été tiré environ 5 minutes plus tard que prévu. Pour les 6 premiers km, il a été dit : rouler jusqu'au départ avec pas plus de 20 km/h et ensuite il y a eu un départ lancé. Le terrain était très civilisé et tout le monde suivait les directives.

Au bout de 6km on apercevait déjà la grille de départ avec le fameux seuil de chronométrage, désormais ça commençait vraiment. Tant que le champ était encore rapproché, j'ai lentement mais sûrement avancé jusqu'à ce que j'aie trouvé "mon champ". En fait, je dois me féliciter, j'ai très bien conçu la course stratégiquement, j'ai géré avec ma force et je me suis toujours battu pour avancer.

Le parcours était super ! Hormis quelques virages très serrés, il n'y a vraiment rien à redire.

J'avais l'impression de piloter la course de ma vie. Bien sûr, le groupe avec les jeunes pilotes du club de 10 à 20 ans était devant nous, mais j'étais directement dans le groupe suivant et c'était toute la course.

Comme c'est le cas en course, les pilotes deviennent de plus en plus flous au fur et à mesure qu'ils se fatiguent et dans les 20 derniers kilomètres les pilotes devant ont freiné à plusieurs reprises, cela aurait dû m'avertir. Je savais qu'il ne restait que 2 km et j'avais encore assez de force pour utiliser la montagne avant l'arrivée par moi-même. A 1,5km de l'arrivée c'est arrivé : j'ai vu les gens devant moi voler à droite, à gauche, au sol et dans les airs. Le freinage n'était plus possible ! Comme au ralenti, j'ai volé 10 m dans les airs, mes chaussures se sont lentement détachées des pédales, puis est venu l'impact violent et le glissement ultérieur sur l'asphalte ......

Après quelques secondes d'absence, j'ai repris connaissance et roulé sur le côté. Douleur : Oui. Mais rien de bien méchant. Je me suis levé et les premiers ont recommencé à faire du vélo. Mon vélo avait volé 7 m plus loin et était coincé dans un autre vélo, le conducteur était juste en train de démonter les vélos de course. Ma libération rapide s'était desserrée et les leviers de frein étaient un peu pliés, mais sinon tout était prêt à rouler. Trois roues ont été complètement détruites (jantes cassées) et un conducteur saignait abondamment. Heureusement, les maréchaux qui avaient appris qu'il y avait eu un accident sont venus immédiatement. Après environ 5 minutes, moi et un pilote de plus de 60 ans avons continué et l'objectif était derrière la courbe suivante. Et mince. Le Seigneur m'a dit qu'il n'avait jamais été aussi loin devant. Eh bien, moi non plus 🙁 mais il reste encore 2017, alors nous allons remettre les choses en ordre.

Au final, j'étais 37e dans mon groupe d'âge et 133 au total sur 800 partants dans le grand tour. Ce jour-là, j'aurais fini au moins dans le top 10, peut-être même dans le top 3. Ce n'était probablement pas prévu.

Malheureusement, il y a toujours ces chutes, à chaque course, et maintenant j'ai eu ma première aussi. J'espère que c'était le dernier, on verra.

Mais la course a été formidable et je suis assez content de ma moyenne de 36km/h s'il n'y avait pas eu l'automne...

Montez, Ray.