इस साल, मेरे लिए, में भागीदारी अंतरमहाद्वीपीय रेस नंबर 8 कैलेंडर में बहुत मोटा। लगभग। 4000 कि und 40.000 एचएम मेरे लिए एक बड़ी चुनौती है और इसके लिए बहुत सारे प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है, लेकिन उपकरण मुझे प्रमुख कार्यों के साथ प्रस्तुत करता है और सबसे बढ़कर, बहुत सारे परीक्षण और खरीद निर्णय। यह बाइक से शुरू होता है (यह निर्णय पहले ही हो चुका है), पनीर, प्रकाश, स्लीपिंग बैग, पावर बैंक और और...
मेरे लिए, पहली बात यह है कि वास्तव में फिट होना और अक्सर सवारी करना और फिर वास्तव में लंबे समय तक चलना है। इस बढ़ते हुए लेख में मैं अपनी तैयारियों को आपके साथ साझा करना चाहता हूं और आशा करता हूं कि आप टिप्पणियों में भाग ले सकते हैं और मुझे एक या दो टिप भी दे सकते हैं। तो कृपया कोई झूठी विनम्रता नहीं, बल्कि एक या दूसरी चीज जो मैंने पहले ही कोशिश की है, बिना मदद के वहां खड़े रहने की। मैं अनुभव साझा करने के लिए उत्सुक हूं।
आइए आशा करते हैं कि हम कोरोना गणना को विफल नहीं करता है। अगर है भी तो उसके लिए तैयारी का समय TCR अपेक्षा से अधिक लंबा।
इसलिए मैं अपनी तैयारी को अलग-अलग कैटेगरी में बांटता हूं।
- साइकिल, सुपरस्ट्रक्चर और ऐड-ऑन पार्ट्स
- अतिरिक्त उपकरण (बैग, उपकरण, चार्जिंग तकनीक,...)
- स्लीपिंग (स्लीपिंग बैग, एयर गद्दा, बाइवॉक)
- प्रशिक्षण (कहां और क्या)
टीसीआर रोड बाइक
फरवरी 2020 में मेरी इच्छा के बारे में मेरे पास पहले से ही एक लेख था बाइकपैकिंग रोड बाइक लिखा हुआ और असल में मेरा ऑर्डर भी लगभग एक जैसा ही था अगर आप एक साल की रिसर्च के बाद उसी बाइक के साथ रहोगे तो ही सही हो सकता है!
मोती बजरी
मैं अब उसके लिए हूँ मोती बजरी कार्बन में तय किया गया, लेकिन बिना डायनेमो के निशान के। क्यों? मैं नहीं चाहता था कि बाइक से कोई लाइट या केबल लगे क्योंकि मेरे पास बहुत अच्छी बैटरी लाइट और पावर बैंक हैं। फिलहाल मैं मान रहा हूं कि मैं हर दो से तीन रातों में एक गेस्टहाउस जा सकूंगा और टीसीआर पर चार्ज कर सकूंगा। जिस तरह से मैं इस समय योजना बना रहा हूं, मैं लगभग 3 से चार दिनों तक बिना सॉकेट के रह सकता हूं और फिर उसे फिर से चार्ज करना होगा, लेकिन बाद में उस पर और अधिक।
मैं आधार के रूप में बजरी फ्रेम का उपयोग करता हूं।
- लाइटवेट (कार्बन)
- अधिक आरामदायक एर्गोनॉमिक्स
- एयरो बार माउंट करने के लिए गोल हैंडलबार
- डिस्क ब्रेक
- मुफ्त टायर विकल्प
मैंने अब एक शिमैनो कॉन्फ़िगर किया है जीआरएक्स 600 und अलटेग्रा इसके साथ मिलाएं डीटी स्विस पहियों और सवारी 30mm कॉन्टिनेंटल टायर। मैं 4 मिमी में कॉन्टिनेंटल 30 सीज़न के साथ शुरुआत करूँगा और फिर क्या मैं इसके साथ रहूँगा। इस सेटअप को मेरे लिए बदलावों के लिए सभी दरवाजे खुले रखने चाहिए।
जैसे ही मेरी बाइक खत्म हो गई और मेरे पास बेशक तस्वीरें हैं।
सिंटेस सी3
बेशक, एक लंबी दूरी के सवार के रूप में, आपको एक एयरो अटैचमेंट की भी आवश्यकता होती है, कम से कम मुझे यही बताया गया है। नेट पर कुछ शोध के बाद, मैंने चुना सिंटेस सी3 तय। एक स्पोर्टी त्रि-शीर्ष जिसके लिए मेरे पास भी वही है बढ़ती है ऑडर दिया। ऊंचाई के साथ, मैं लगाव को लगभग 3 सेमी बढ़ा सकता हूं और इस प्रकार ड्राइविंग करते समय अधिक आरामदायक स्थिति प्राप्त कर सकता हूं। निबंध भी तो मेरा होगा वाह इल्मन्त बोल्ट संलग्न और एक या अन्य भोजन थैली।
मैंने अपनी पुरानी बाइक पर बिना किसी वृद्धि के अटैचमेंट भी चलाया है और मेरा कहना है कि आप निश्चित रूप से वायुगतिकीय अंतर को नोटिस करते हैं और बैठने की बदली हुई स्थिति बहुत अच्छी है, खासकर लंबी दूरी पर।
उपकरण
मेरे ब्लॉग के चौकस पाठक जानते हैं कि मैं वर्षों से एपिदुर . से पनीर एक्सप्लोरर श्रृंखला से। इस साल मेनेम बैग सेटअप में कुछ बदलाव किए जाएंगे। इसलिए नहीं कि मैं असंतुष्ट हूं, बल्कि इसलिए कि सेटअप को थोड़ा समायोजित करना है और मैं हैंडलबार रोल को अनावश्यक बनाने की कोशिश कर रहा हूं
पनीर
तो इस साल पहली बात नई है शीर्ष ट्यूब बैग एपिदुरा द्वारा भी जोड़ा गया। यह शायद होगा रेसिंग लॉन्ग टॉप ट्यूब पैक 2L मात्रा के साथ। हालांकि, मुझे अभी भी हैम्बर्ग में एक दुकान ढूंढनी है जिसमें वे स्टॉक में हैं और फिर मैं उन्हें पहले यह देखने के लिए संलग्न करना चाहता हूं कि सब कुछ फिट बैठता है या नहीं। बेशक मैं अपने नए तक इंतजार करूंगा मोती बजरी समाप्त हो गया है, क्योंकि वह मेरी लंबी दूरी की रेसिंग बाइक होगी!
इसके अलावा, मुझे अभी तक पता नहीं है कि मेरा एपिदुर फ्रेम पैक अभी भी नए फ्रेम में फिट बैठता है और मैं पीने की बोतलों को ठीक से निकाल सकता हूं। पर्ल फ्रेम थोड़े अधिक कॉम्पैक्ट लगते हैं और कम जगह देते हैं। मुझे एक या दो खाने का पाउच भी मिलने वाला है और मैं इस पर गंभीरता से विचार कर रहा हूं अपिडुरा अभियान डाउनट्यूब पैक 1,5L की मात्रा के साथ। अगर छोटा बैग समझदारी से फिट बैठता है, तो मैं वहां उन चीजों को स्टोर करूंगा जिनकी मुझे अक्सर जरूरत नहीं होती है।
जैसे-जैसे सेटअप प्रक्रिया आगे बढ़ेगी, मैं फिर से अपडेट नोट करूंगा।
शयन - द्विवार्षिक
जब मैं शारीरिक रूप से फिर से 100% फिट हो जाऊंगा, तो वह होगा पड़ाव मेरी सबसे बड़ी चुनौती है, क्योंकि मेरे पास अभी इतना अनुभव नहीं है। मैं उस पर चाहता हूँ TCR अपने साथ तंबू न लें, क्योंकि आपको जगह और वजन बचाने की जरूरत है। इसके अलावा, अगली सुबह तंबू को फिर से पैक करके बाइक पर रख देने में हमेशा लंबा समय लगता है। मेरे पास अब इसके लिए निम्नलिखित उपकरण तैयार हैं।
स्लीपिंग बैग
मैं मानता हूं, मैं हमेशा जितना संभव हो उतना कम पैसा खर्च करने की कोशिश करता हूं जब यह बाइक के बारे में नहीं है । पिछले साल मैंने अपने आप को एक नए स्लीपिंग बैग के साथ व्यवहार किया अल्ट्रालाइट स्लीपिंग बैग टिनबो. इसे 5°C तक की आरामदायक नींद प्रदान करनी चाहिए। मेरा पुराना, डेकाथलॉन से सस्ता, बहुत ठंडा था। यह मुझे गर्मी की रात में गर्म रखना चाहिए। लंबाई 210cm है और मैं लंबे दुख (193cm) वहां अच्छी तरह से फिट हूं। 12cm x 21cm के साथ पैक का आकार बिल्कुल ठीक है और इसलिए स्लीपिंग बैग नहीं लेता है बहुत ज्यादा पैनियर्स में जगह ले लो।
स्लीपिंग पैड
मैं दो साल से अपने स्लीपिंग मैट/एयर गद्दे का इस्तेमाल कर रहा हूं, इसलिए अब यह मेरा तीसरा सीजन है। हाइकेंचर स्लीपिंग पैड उतना ही आराम प्रदान करता है जितना एक हल्का स्लीपिंग पैड प्रदान कर सकता है। काठी में एक लंबे दिन के बाद शाम को फुलाना अभी भी आसान है। स्लीपिंग पैड में पर्याप्त हवा पहुंचाने के लिए आपको केवल कुछ सांसों की आवश्यकता है।
मैं वास्तव में थोड़े पैसे के लिए इस स्लीपिंग पैड की सिफारिश कर सकता हूँ!
टीसीआर प्रशिक्षण
खैर, शायद सबसे कठिन काम। आप न तो प्रशिक्षण खरीद सकते हैं और न ही हस्तशिल्प दुर्भाग्य से मेरा कहना है कि मैं वास्तव में बुरी तरह और सुस्ती से सर्दियों से बाहर निकला। कोरोना ब्लूज़, मैं कहूंगा . लेकिन मैं धीरे-धीरे आगे बढ़ रहा हूं, हालांकि मुझे स्वास्थ्य संबंधी छोटे-छोटे झटके आते रहते हैं - तनाव और निम्नलिखित दर्द के रूप में - लेकिन यह बेहतर और बेहतर होता जा रहा है। क्योंकि मैं सर्दियों में जिम नहीं जा सकती थी, मेरे लिए फिट रहना वाकई मुश्किल था। मिमी... Умереть काले रोल वर्तमान में मेरे निरंतर साथी हैं।
मैं एचडीआई नियम से चिपके रहने की कोशिश कर रहा हूं
- एच: आवृत्ति
- डी: अवधि
- मैं: तीव्रता
मेरी यात्राएं लंबी होती जा रही हैं। मैं अभी लंबी दूरी के लिए फिट नहीं हूं, लेकिन मैं खुद को लगभग तीन सप्ताह और दूंगा और फिर मैं पूरे दिन के दौरे पर जाऊंगा। जब मैं किसी के साथ सवारी कर रहा होता हूं तो मुझे बांध पर तीव्रता बढ़ाना पसंद होता है। साथ में, मेरे लिए अपने प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए पहले से हासिल की गई सहनशक्ति का उपयोग करना मेरे लिए आसान है।
वैसे भी, मेरी बहन के लिए हर्ज़ पहाड़ों में कई लंबी यात्राएँ हैं और कुछ रात भर करनी पड़ती हैं। अब मुझे खुशी है कि मौसम धीरे-धीरे बेहतर हो रहा है! बेशक, प्रशिक्षण में केवल शारीरिक प्रशिक्षण ही शामिल नहीं है।विस्तार से, निम्नलिखित मेरी टूडू सूची में है:
- आसान प्रशिक्षण दौर (अकेले)
- B2B
- दूसरों के साथ प्रशिक्षण दौर (तीव्रता में वृद्धि)
- लंबी दूरी की सवारी
- ओवरनाइटर
- बिवौएक में बाहर सो रहा है
- टेस्ट बैग सेटअप
- पैकिंग सूची को अंतिम रूप देने
Fazit
ऐसे आयोजन की तैयारी अंतरमहाद्वीपीय दौड़ बहुत जटिल हैं। यह महत्वपूर्ण है कि मैं ब्रेस्ट (एफआर) में 27 जुलाई को शुरू होने से पहले जुलाई में शारीरिक और मानसिक रूप से फिट हूं। आशावाद से भरी शुरुआती लाइन पर जाने के लिए मुझे विशेष रूप से मानसिक शक्ति की तत्काल आवश्यकता होगी। करने में सक्षम हो मैं अपनी प्रगति आपके साथ साझा करने का प्रयास करता हूं और यदि आपके पास मेरे लिए कोई विचार या सुझाव हैं, तो मुझे आपके द्वारा info[at]rennrad-hamburg.de पर या इस लेख के नीचे टिप्पणियों में सुनकर खुशी होगी।