今年は、私にとって、 大陸横断レース第8号 カレンダーで非常に太っています。 約 4000キロ と 40.000hm は私にとって大きな課題であり、多くのトレーニングが必要ですが、機器はまた、主要なタスク、そして何よりも、多くのテストと購入決定を私に提示します。 それはバイクから始まります（この決定はすでに行われています）、 パニエ, 照明、寝袋、パワーバンク、そしてそして…。
私にとって、最初にすることは、本当に健康になり、頻繁に、そして本当に長い間乗ることです。 この成長する記事で、私はあなたと私の準備を共有したいと思います、そしてあなたがコメントに参加することができて、そしてまた私にヒントを与えることを願っています。 ですから、偽りの謙虚さはありません。助けを借りずにそこに立つよりも、私がすでに試したことのXNUMXつまたは他のことをしてください。 経験を共有することを楽しみにしています。
私たちが コロナ 計算を妨げません。 たとえそうだとしても、そのための準備時間 TCR 予想よりも長い。
そこで、準備をさまざまなカテゴリに分けます。
- 自転車、上部構造、アドオンパーツ
- 追加の機器（バッグ、ツール、充電技術、...）
- 寝袋（寝袋、エアマットレス、ツェルト）
- トレーニング（どこで何を）
TCRロードバイク
2020年XNUMX月に自分の願いについての記事がありました バイクパッキングロードバイク 書かれていて、実際、私の注文はほとんど同じでした😉XNUMX年間の調査の後で同じ自転車を使用している場合、それは正しいことです！
パールグラベル
私は今そのためです パールグラベル カーボンで決定しましたが、傷跡のダイナモはありません。 なんで？ 私は非常に優れたバッテリーライトとパワーバンクを持っているので、自転車にライトやケーブルを取り付けたくありませんでした。 現時点では、3〜XNUMX泊ごとにゲストハウスに行き、TCRで充電できると考えています。 私が現在計画している方法では、ソケットなしで約XNUMX〜XNUMX日間通り抜けてから、再度充電する必要がありますが、それについては後で詳しく説明します。
砂利フレームをベースにしています。
- 軽量（カーボン）
- より快適な人間工学
- エアロバーを取り付けるための丸いハンドルバー
- ディスクブレーキ
- タイヤの自由な選択
Shimanoを設定しました GRX600 と ウルテグラ と混合 DT Swiss ホイールと30mmコンチネンタルタイヤに乗る。 4mmのコンチネンタル30シーズンから始めて、それからそれを続けるかどうかを説明します。 この設定では、変更のためにすべてのドアを開いたままにしておく必要があります。
バイクが完成して、もちろん写真があります。
シンターゼ C3
もちろん、長距離ライダーとして、エアロアタッチメントも必要です。少なくともそれは私が言われたことです。 ネットで調べた後、私は シンターゼ C3 決定しました。 スポーティーなもの トライトップ 私も同じです 増加します 注文しました。 仰角でアタッチメントを約3cm上げることができるので、運転中の姿勢がより快適になります。 エッセイも私のものになります ワフーエレムントボルト 付属のフードポーチ。
古いバイクのアタッチメントも増やさずに乗りましたが、空力の違いに間違いなく気づき、特に長距離では着座位置の変更がとても良いと言わざるを得ません。
詳細
私のブログの注意深い読者は、私が何年もの間、 Apiduraのパニエ Explorerシリーズから。 今年は、メネムバッグのセットアップにいくつかの調整があります。 不満があるからではなく、セットアップを少し調整する必要があり、ハンドルバーを不要にしようとしているからです😉
パニエ
ですから、今年最初のものは新しいものです トップチューブバッグ また、Apiduraによって追加されました。 おそらく レーシングロングトップチューブパック 2Lボリュームで。 しかし、ハンブルクで在庫のあるお店を探す必要があるので、まずはそれらを取り付けて、すべてが収まるかどうかを確認したいと思います。 もちろん、新しいものまで待ちます パールグラベル それが私の長距離レーシングバイクになるので、完成です！
また、Apiduraかどうかはまだわかりません フレームパック まだ新しいフレームに収まり、ウォーターボトルを適切に取り出すことができます。 パールフレームはもう少しコンパクトでスペースが少ないようです。 フードポーチもXNUMXつかXNUMXつもらおうと思っています。 ApiduraExpeditionダウンチューブパック 1,5Lの容量で。 小さな鞄が納得のいくものであれば、あまり必要のないものを収納します。
繰り返しになりますが、セットアッププロセスが進むにつれて更新に注意します。
眠っている-bivouac
私が再び物理的に100％フィットすると、それは ビバーク 私の最大の課題は、まだそれほど経験がないからです。 欲しい TCR スペースと重量を節約する必要があるため、テントを持参しないでください。 また、翌朝テントが再び荷造りされて自転車に収納されるまでには、常に長い時間がかかります。 これで、次の機器を準備できました。
寝袋
確かに、バイク以外の場合は、常にできるだけ少ないお金を使うようにしています😉。 昨年、私は新しい寝袋に身を任せました 超軽量寝袋ティンボ。 それは5°Cまでの快適な睡眠を可能にするはずです。 十種競技から安い私の古いものは、あまりにも寒かった。 これは夏の夜に私を暖かく保つはずです。 長さは210cmで、ロングミザリー（193cm）がよく合います。 パックサイズは12cm×21cmで大丈夫なので寝袋はかかりません あまりにも多く パニエのスペースを取ります。
スリーピングパッド
スリーピングマット/エアマットレスをXNUMX年使用しているので、XNUMXシーズン目です。 the Hikentureスリーピングパッド 軽いスリーピングパッドが提供できるのと同じくらいの快適さを提供します。 サドルで長い一日を過ごした後でも、夕方には簡単に膨らませることができます。 スリーピングパッドに十分な空気を入れるのに必要なのは数回の呼吸だけです。
私はこのスリーピングパッドを少しのお金で本当にお勧めできます！
TCRトレーニング
まあ、おそらく最も難しい作業です。 トレーニングを購入することも手工芸品を作ることもできません😂残念ながら、私は冬を本当にひどくゆっくりと抜け出したと言わざるを得ません。 コロナブルース、私は😩と言います。 しかし、私はゆっくりと進んでいますが、緊張とそれに続く痛みの形で小さな健康上の挫折を続けていますが、それはますます良くなっています。 冬はジムに行けなかったので、体調を整えるのが大変でした。 ミミミ... 死 ブラックロール 現在、私の常連です。
私はHDIルールに固執しようとしています
- H：頻度
- D：期間
- I：強度
私の旅行は長くなっています。 私はまだ長距離には向いていませんが、あとXNUMX週間ほど時間を取ってから、XNUMX日ツアーに行きます。 誰かと一緒に乗っているときは、堤防の強度を上げるのが好きです。 同伴すると、すでに獲得したスタミナを使用してパフォーマンスを向上させることができます。
いずれにせよ、ハルツ山地で私の妹への長いツアーがたくさんあり、数人の夜通しをしなければなりません。 今、天気がゆっくりと良くなっていることを嬉しく思います！ もちろん、トレーニングには身体トレーニングだけが含まれているわけではありません。詳細には、以下が私のToDoリストにあります。
- 簡単なトレーニングラウンド（単独）
- B2B
- 他の人とのトレーニングラウンド（強度の増加）
- 長距離ライド
- オーバーナイト
- bivouacで外で寝る
- テストバッグのセットアップ
- パッキングリスト ファイナライズ
Fazit
このようなイベントの準備 大陸横断レース とても複雑です。 27月XNUMX日にブレスト（FR）でスタートする前に、XNUMX月に心身ともに健康であることが重要です。 楽観的なスタートラインに立つには、特に精神力が急務です。 できるように私はあなたと私の進歩を共有しようとします、そしてあなたが私のために何かアイデアや提案があれば、info[at]rennrad-hamburg.deまたはこの記事の下のコメントであなたから聞いてうれしいです。