La carrera tradicional - la Vätternrundan - tuvo lugar en Motala por 52ª vez este año. 300km en fila alrededor del Vättern, el segundo lago más grande de Suecia con horarios de salida entre el viernes a las 17:00 y el sábado a las 7:00 es la carrera más larga y más grande para todos, todo menos un recorrido de placer. Nada funciona aquí sin una preparación exhaustiva, y si no entrenas adecuadamente, puedes terminar rápidamente al costado del camino aquí. Eso suena un poco difícil, pero no conduces 300 km tan fácilmente desde la cadera.
Por qué Vätternrundan
La pregunta de por qué se monta en la Vätternrundan es probablemente una pregunta que se hacen muchos ciclistas a lo largo del recorrido y, sin embargo, más de 20.000 24.000 entusiastas del ciclismo vienen a Motala cada año justo antes del solsticio de verano para participar en la Vätternrundan. Este año se registraron 19.700 conductores y alrededor de XNUMX de ellos cruzaron la línea de meta. ¡El Vätternrundan tiene sus encantos!
Por ejemplo, los 300 km durarían...
Nunca antes había recorrido 300 km de una sola vez, la más larga fue de 160 km y después de eso estuve bastante plano. Sin embargo, antes había probado diferentes técnicas de conducción/modos de conducción para encontrar la estrategia adecuada para hacer los 300 km. Mi objetivo era conducir menos de 11 horas y permanecer por debajo de las 15 horas brutas. Para poder conducir de la manera más consistente posible, había decidido no excederme nunca. En otras palabras, nunca dejes que tus músculos se quemen.
Comenzando en medio de la noche...
Comenzar en medio de la noche era particularmente atractivo, excepto tal vez por levantarse temprano. Por la noche el clima suele ser diferente. Es mayormente sin viento, todo es un poco más tranquilo, desafortunadamente también es significativamente más frío. El parte meteorológico había pronosticado temperaturas de hasta 25°C para el sábado, pero durante la noche estuvo un poco por debajo de los 10°C. En lo que se refería a la ropa, había que aplicar el principio de la cebolla.
¿Qué llevas para comer cuando vas 300km en bici?
Por supuesto, durante mis paseos de entrenamiento, ya había probado mucha comida, pero nadie podía decir si la combinación de geles y barras realmente me haría superar los 300 km. Sin mencionar el sabor que tienes en la boca después de todo ese dulce.
…Uno después del otro…
Viaje a Motala
Donnerstag, 15 de junio
Por la mañana hice los preparativos restantes. De El Matón Tenía que estar preparado, cargar los comestibles y cargar mi bicicleta en el estante. A las 13:30 salimos del centro de Hamburgo El jardín de puesta - en Fehmarn, donde abordamos el ferry. Tuvimos que darnos prisa para llegar a tiempo al ferry y el atasco en la A1 puso en peligro mi agenda. Pero todo salió bien y a las 17:15 subimos al ferry rodby irse.
Nuestra escala fue esa Camping en Faxe (DK). En realidad, es un asunto menor para ti, ¡pero el campamento era tan hermoso! Cuando llegamos al camping en Faxe nos quedamos un poco sorprendidos porque la recepción no estaba abierta. Podías registrarte con una tarjeta de crédito en la máquina, eso era nuevo para mí. Pero aún así todo funcionó perfectamente. El campamento estaba bastante vacío, por supuesto, era jueves, por lo que pudimos asegurar un gran lugar para nuestro Bully justo al costado del stand. Costes: EUR 35,- muy justo. Las instalaciones sanitarias eran excelentes y solo había unos pocos pasos desde nuestro campo hasta el siguiente grifo de agua. A la mañana siguiente pudimos desayunar cómodamente en una mesa y banco de madera. Realmente muy recomendable.
Viernes 16 de junio
En retrospectiva, tengo que decir: afortunadamente no tuve mucho tiempo para pensar en el Vätternrundan, de lo contrario, todavía estaría emocionado...
Salimos de Faxe poco después de las 9:00 horas y empezamos la última etapa dirección Motala. Pasando Copenhague y Malmo en dirección norte, llegamos a Vättern a las 14:30. En Jönköping, en el extremo sur de Vättern, mi esposa y yo nos detuvimos por primera vez para un almuerzo sueco clásico: Bei Ikea.
Nota al margen: Ikea en Suecia no se diferencia de los grandes almacenes Ikea en Alemania en cuanto a alimentación o grandes almacenes, solo que los precios son ligeramente inferiores en Suecia.
Ahora era todavía alrededor de 1 hora a lo largo de la Vättern a Motala, desde la autopista ya pude tener una pequeña impresión del enorme lago: genial. Desafortunadamente, el clima dejó mucho que desear. Eso llovió durante horas y solo se detuvo durante un máximo de 5 minutos a la vez. Llegamos al primer camping en Motala. estacionamiento me lo recomendaron en Facebook, pero realmente no pude acostumbrarme al ambiente. Revisé brevemente Google y conduje 200 m más, allí ya estaba próximo campamento. El lugar también estaba lleno, pero era mucho más agradable.
Aquí anidamos con los nuestros Bus vw una. Como estaba lloviendo todo el tiempo, estaba muy embarrado, por suerte no tuvimos que montar una tienda de campaña. Sin embargo, todavía teníamos que ir al centro de Motala, porque todavía tenía que recoger mi número de salida y mi transpondedor.
Bajo la lluvia y armado con el mio ID de inicio pedaleamos hacia el centro. el campamento de Vätternrundan No fue difícil de encontrar porque Motala es muy pequeño. Busqué la carpa donde podía canjear mi Start ID por los documentos. eso era típicamente sueco Viaje del cliente perfectamente estructurado. Primero había un contador donde se escaneaba el StartID, luego lo obtuviste número de inicio y furgonetas. En el siguiente paso, podía verificar en una terminal si tenía el transpondedor correcto, luego se dirigía a una gran tienda departamental temporal del estadio donde obtenía una bolsa para sus documentos en la entrada. No se podía dejar la inscripción de otra forma, una vez tuve que caminar por el estadio.
Ahora estábamos muy mojados y congelado. Buscamos un café donde poder entrar en calor y comer algo, y luego pedaleamos de regreso al campamento.
ahora yo tenia el mio ID de inicio intercambiado por todos mis documentos requeridos, pero mi bicicleta aún tenía que ser terminada. Por suerte la lluvia cesó al anochecer y volvió a salir el sol. Así que hice todo lo que había que hacer.
- Transpondedor en el casco
- Número de inicio en la bicicleta de carreras
- inflar llantas
- Prepara tu mochila y bolsa de cuadro con barras y geles
- Prepara tu ropa para el viaje
A las 22:30 me acosté y la noche no debe ser larga...
Informe de la gira de Vätternrundan
Sábado 17 de junio
Son las 00:45 am, mi despertador está sonando. Instantáneamente estoy completamente despierto, lleno de energía, y salgo de mi cama, trepando hacia el asiento del conductor, donde tenía todo listo hace apenas dos horas. Primero abro la lonchera (sí, la noche anterior me había hecho un poco de pan ingeniosamente) y le doy un mordisco. El desayuno no se toma tan fácilmente como de costumbre, después de todo, es la mitad de la noche. Pero lo sé: debo haber comido bien antes de empezar. Incluso tenía un café frío listo para mí. Entonces, mientras me vestía, seguí mordiendo mi sándwich y luego fui a lavarme los dientes. Rápidamente puse mi pequeña mochila en el Bully (mochila de bicicleta de carreras, Deuter camino uno), me puse los zapatos y nos fuimos al comienzo de Vätternrundan 2017.
Mi comienzo en Vätternrundan
Con mi bicicleta de carreras faltaban unos 3 km para el inicio de la Vatternrundan 2017. yo estaba para eso Bloque de salida a las 01:54 reloj asignado. 15 minutos antes de mi salida llegué a la plaza del mercado en el medio de Motala. Había mucha actividad en la plaza, porque aquí salía cada dos minutos un bloque de salida con unos 40 ciclistas de carrera. 5 minutos antes de mi salida me alineé en mi bloque de salida, curiosamente todavía no estaba emocionado, estaba muy relajado y esperando la experiencia.
Apenas esperó, ya comenzó. El grupo comenzó a moverse rápidamente y rápidamente alcanzó a los titulares frente a nosotros. Eso se mezcló muy rápido, no volví a ver a los conductores con los que comencé en todo el día.
acabamos de terminar 10 ° C y la conducción fue muy agradable. Todos tenían luces en sus bicicletas de carreras (eso era obligatorio, por cierto) y recorrimos los primeros kilómetros rápido, pero no demasiado rápido. Alrededor de las 03:00 a. m. volvió a clarear, aún no tan brillante como para apagar las luces, pero la visibilidad era buena. Los ciclistas de carreras ofrecimos uno vista increíblemente hermosa. Después de haber dejado atrás las primeras olas, pasamos muchos campos, de los cuales estaba alrededor del Vättern hay bastantes y la niebla todavía estaba sentada en los campos y se veía fabulosa.
Después de 47 km, apareció el primer depósito y la mayoría de los conductores se dirigieron directamente allí. Sin embargo, había decidido no tomarme un descanso antes de haber cubierto los primeros 100 km. Sólo en el próximo depósito en el kilómetro 83 en Olmstad Llené mis botellas y vacié mi vejiga, después de lo cual inmediatamente me fui a la pista. uno de los grandes Depósitos en Jönköping - donde también había comida caliente - Lo dejé a la derecha y seguí hasta que finalmente seguí 133km das Depósito Fagerhult llegué donde había planeado tomar un descanso más largo.
Los primeros 133km los tuve en la bici solo de Cierres y Geles alimentado. Ahora eran las 06:30 am y me merecía un descanso. Como dije, había pasado el depósito grande en Jönköping y fui a buscar el depósito en Fagerhult. comida no dulce. No fue fácil, en Suecia a la gente generalmente le gustan las cosas dulces. Sin embargo, soy más del tipo abundante y no me gusta mucho el azúcar industrial. No es broma: la única comida que tenía era suave bollo y pepinillo. Simplemente combiné ambos y comí bollos con pepinillos. No puedes creer lo deliciosa que de repente puede ser una comida tan simple y la comida debería acompañarme durante todo el día.
Si no recuerdo mal, me metí siete u ocho de esos bollos y me sentí muy bien después. Eso sí, también tenía que estar dentro un café, algo de cafeína para no callar. Salí de nuevo y estaba en mi camino de nuevo.
Continuar a la segunda etapa
De la manera clásica, comencé tranquilamente a subirme a la vuelta, después de unos minutos me incorporé a la siguiente. Grupo de regreso. En general, no olvides que 300km in einer buen tiempo, solo se puede hacer en grupo. Es importante tener la sensación correcta para la velocidad correcta y el grupo correcto. También conoces a mucha gente interesante en un evento tan grande.
Cuando miré los números de las camisetas de los demás, los números de las camisetas siempre incluían la hora de salida, me di cuenta de que en este momento (aproximadamente 150 km después de la salida) todos los que me rodeaban habían empezado una o dos horas antes que yo. Cualquiera que sea el significado de eso, me animó y me sentí empoderada. Debido a que comencé en la oscuridad y tuve mi primer descanso real a las 06:30, el tiempo no pareció tan largo. Las condiciones de luz cambiantes me hicieron sentir como si acabara de empezar a conducir.
Me sentí como si estuviera en trance. No hay otra forma en que pueda explicar cómo pude conducir esta ruta tan rápido. Mi próxima parada fue después 204km a las 09:00 en Karlsborg. El sol ya había salido y hacía un calor agradable. Supongo que fue alrededor de 20°C y sol. Perfectas condiciones para mi. Aquí el descanso fue un poco más largo debido a la situación del baño y, por supuesto, hubo panecillos con pepinillos para mí nuevamente.
In Karlsborg eran muchos los conductores dificultades de la gira ver. Algunos se tumbaron en la hierba y durmieron, otros se estiraron contra los calambres. El calor hacía agradable conducir, pero si no bebes lo suficiente tienes que luchar contra los calambres. Llegué tan lejos y salté a mi bicicleta fresco y lleno para la siguiente etapa. Como no tenía un grupo fuerte en este momento, decidí tomar la iniciativa yo mismo y me senté frente a una pareja para que pudiera estar en mi podría estela. Por suerte, la factura dio sus frutos. Pronto se nos unieron algunos ciclistas más a quienes les gustaba aprovechar el rebufo y comenzamos a turnarnos. El grupo no era tan fuerte como esperaba, por lo que tuve que viajar al frente con bastante frecuencia y durante mucho tiempo.
en Kilómetro 257 Conduje hasta el próximo depósito para llenar mis botellas. Fue en este punto que sentí por primera vez la fatiga en mis músculos. Además, comenzaba a sentir que solo había dormido 2 horas la noche anterior. Así que hice un descanso breve, principalmente porque acababa de ver un equipo de ciclismo que comenzaba. Zack subió a la bicicleta y corrió hacia el equipo. Al principio quería unirme al equipo para participar en el trabajo de gestión a participar, pero eso no se deseaba. El entrenador del equipo me dejó claro que podía conducir junto a él, pero que no me permitía mezclarme con el equipo. ¡Nada mejor que eso! Así que monté al resto del grupo en la estela.
Mi boleto a la meta
Todo el tiempo recorrí la última etapa en dirección al grupo junto con el grupo. Motala y me quedó claro: Este es mi boleto para el final. Simplemente nos saltamos los dos últimos depósitos y pasamos. Mi esposa estaba parada en la primera rotonda en Motala y me saludó, ahora lo sabía: Estare ahi pronto y disfruté al máximo los últimos kilómetros. Se fue de nuevo a la izquierda alrededor de la curva y en la recta final. Vätternrundan.
Conclusión
Único, maravilloso, grandioso y orgulloso.. Estas son las palabras mías Vive la Vätternrundan 2017 describir. Desde el final de la última temporada de 2016 esperaba con ansias la Vätternrundan y mi Lo más destacado de la temporada 2017 designado y ¿sabes qué? ¡Fue! Solo puedo recomendar este tour a todos. Festival de la bicicleta de carretera unirse una vez. Creo que volveré a estar en el inicio el próximo año.
Me había fijado el objetivo de menos de 15 horas brutas y 12 horas netas. he logrado Neto 9 horas 30 y Bruto 10 horas 40, con un ritmo de 31,5 km / h. ¡El martillo!
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