El Tour d'Energy en Goettingen comienza este domingo. El Tour d'Energie no es sólo la primera carrera de la Copa Alemana de Ciclismo (GCC) pero esta con su 1000hm auf 100km un reto muy especial para todos los conductores. El perfil de altitud de la ruta de 100 km me impresiona, pero también me desafía y esa es también la razón por la que me inscribí y participaré este año.
En momentos de debilidad a veces me pregunto ¿Qué estoy buscando en realidad? 100 km, por supuesto que ya he conducido, ¿1000 hm? No aún no. Vivo en Hamburgo y desafortunadamente no hay muchas pendientes aquí. Sobre el Clásicos del Elba Hace dos semanas pude recoger varios metros de altitud en las montañas de Harburg, pero acabo de aterrizar allí. 462hm - Ni siquiera la mitad. Pero tengo que decir que estos 462 hm no me molestaron. Además, mi nivel de entrenamiento este año no es tan bueno como lo había planeado originalmente. Las últimas dos semanas no he estado en la carretera en absoluto debido al mal tiempo.
mi informe a Tour d'Energie 2017 se puede encontrar aquí.
Sin embargo, lo que habla por mí es que, en cambio, fui al gimnasio y pasé mucho tiempo en la bicicleta de spinning. Sí, lo sé: el spinning no es andar en bicicleta, pero: aumenté la resistencia adecuadamente y me entrené para andar cuesta arriba. Esta semana habrá otro paseo fácil en la bicicleta de spinning y luego es hora de recargar las pilas.
Pero, ¿cuál es la mejor manera de prepararse para una gira como esta?
Honestamente, no puedo decirlo. Por supuesto que deberías andar en bicicleta de carreras y acumular kilómetros y metros de altitud, pero no tengo ganas de enfermarme por las temperaturas y en el momento adecuado, cuando hace buen tiempo, tener tiempo (como padre) no lo es. siempre fácil Incluso si algunos de ustedes pueden negar con la cabeza ahora: de hecho me siento bien preparado.
Mi estrategia para el Tour d'Energie
Por supuesto que no he pensado en nada más durante semanas. Esa es también mi forma de prepararme para tal evento, por supuesto, junto con el entrenamiento. Sin una estrategia y objetivos que te propongas, en el mejor de los casos puedes terminar una carrera con tantos metros de altitud en el carro escoba y definitivamente no tengo la intención de hacer eso.
a que hora quiero llegar
tengo estos Resultados sobre la distancia de 100 km que vieron los participantes del Tour d'Energie del año pasado. El más rápido requirió 2 horas y 36 minutos y el más lento 4 horas, y en 39 minutos. Así que quiero estar en algún lugar en el medio 🙂
Mi meta: 3 horas 40 minutos
Va a ser duro, pero lucharé.
¿Cómo conduzco las montañas?
Para idear una estrategia para la montaña, primero hay que fijarse en el perfil de la ruta
Los primeros 35 km son casi todos cuesta arriba. Definitivamente va a ser difícil. Entonces tiene unos 15 km de tiempo para la regeneración activa antes de que 300 hm más de 7 km cuesta arriba va. A esto le sigue un breve descenso antes de otros 270 m por la alto hagen va. Lo peor probablemente se haga aquí. Después de eso, los últimos 25 km son casi todos cuesta abajo hasta la meta. Oh, sí: tengo que ajustar mis frenos de nuevo.
En cualquier caso, planeé conducir mi propio ritmo en las pendientes. Relajado, cadencia constante y no usar demasiada fuerza. Miré algunos videos de los últimos años en Hohen Hagen y muchos ciclistas empujaron sus bicicletas de carreras, no quiero eso. Y cuando me coloco por allí con la corona de rescate: ¡NO SERÁ EMPUJADO! Al menos esa es mi intención.
Conclusión
¡Me siento fuerte como un oso y conquistaré la montaña! Ya estoy deseando que llegue el próximo fin de semana, deséenme suerte!