El Tour de energía, con inicio en Göttingen, siempre es mio Pateador para la temporada El final de abril todavía es temprano en la temporada para mí y te obliga a ponerte en forma rápidamente y tener suficientes kilómetros en las piernas. Con su 1300 hm (metros de altura) y una longitud de 100 kms es el Tour d'an energy carrera exigente para cada ciclista de carreras. Las subidas, que son duras, exigen mucho rendimiento y eso es lo que cuenta alto hagen conquistar en cuyo ascenso hay una clasificación de montaña. En este post me gustaría compartir mis experiencias en el Tour de la Energía 2019 compartir contigo.
En realidad no soy el clásico piloto de carreras. Prefiero la larga distancia y esto mental"Lucha, solo puede haber uno" Tipo. Pero el Tour d'Energie siempre es mi primera fecha oficial de la temporada, así que puedo moverme a tiempo. El año pasado tuve que saltarme el Tour d'Energie (TdE) porque no estuve lo suficientemente en forma a tiempo debido a una hernia de disco. Debido a que las bolsas de inicio de TdE siempre son geniales, otra persona me las trajo el año pasado. Pero ya lo había decidido el año pasado: ¡en 2019 volveré a recoger mi bolso!
Llegada
Tradicionalmente, siempre voy a Göttingen el día anterior. Mi hermana vive en las montañas Harz y desde allí hay solo unos 40 minutos hasta Göttingen. Así puedo dormir un poco más el día de la carrera y siempre es agradable visitar a la familia. Así que el sábado por la noche a las 20:00 p. m. estaba con mi hermana, después de una cerveza y un poco de charla me acosté a las 22:00 p. m. Mi iPhone sonó a las 6:40 de la mañana siguiente. Para mí, eso significa 40 minutos más de sueño que durante la semana.
En primer lugar, me pongo mi ropa de civil y salgo. En la gasolinera de la Autobahn había un café y un panecillo para los pequeños con hambre. Mi desayuno TdE todavía me está esperando en el Sparkassen Arena de Göttingen.
Llegada a Göttingen
Todavía había suficiente espacio en el estacionamiento para mi Bully, así que no tuve que buscar mucho. Ya hubo muchos participantes y me encanta el ambiente en este tipo de eventos. Todos descargan sus amadas bicicletas de carreras y montan los números de salida en la bicicleta y en la ropa. La emoción de los corredores siempre es palpable en eventos como este.
Era poco antes de las 8 a.m. y mi salida no debía comenzar hasta las 10:50, así que tenía tiempo de sobra. Primero fui a la arena a recoger mis documentos iniciales. Había toneladas de mostradores y casi no había tiempo de espera. Devolví los documentos al auto y luego regresé al vestíbulo para desayunar. En el camino también me encontré con los primeros. paulinos y desayunamos juntos. ¡Lo que se les ocurrió a los organizadores fue genial! Me ayudé directamente a la huevos revueltos y tocino, eso es lo que yo llamo una base sólida.
preparaciones de carreras
Pero ahora también debería ser el momento de empezar a prepararme. Después de caminar un poco, volví a mi autobús VW y comencé mis preparativos. Primero se colocó el número de dorsal en el maillot y el casco, seguido de la bicicleta. Se opuso brevemente al soporte de retroalimentación, aumentó la presión de aire nuevamente y adjuntó el número. Después me puse el maillot para estar listo para la salida.
En cuanto a la sincronización, todo salió casi a la perfección. En la línea de salida volví a vaciar mi vejiga en una de las casas de dixi y estaba listo.
Inicio del Tour d'Energy 2019
Tuve un lugar de partida en bloque inicial D llegar, hora de inicio 10:50 am. Me uní a otros tres Jinetes de St. Pauli y avanzamos lentamente. A las 10:55 horas sonó el obligado pistoletazo de salida, aunque el cronometraje oficial no se dio hasta una curva más adelante.
Como comentó correctamente un colega más tarde: El TdE es en realidad algo así como un RTF enérgico y eso en un sentido positivo. Como todos controlan el tiempo, no tomas descansos, pero tampoco te estresas. Conducen juntos y chatean con muchas personas de ideas afines de todas las edades durante las más de tres horas.
curso de la carrera
Solo sale de Götting con ligeros baches en la ruta, aproximadamente 15 km para calentar. Pero luego viene el primer ascenso entre Groß Schneen y Atzenhausen (ese es el nombre real del lugar). Este tramo es de 4 km de subida con una pendiente de hasta el 8%. Sigue un descenso muy corto antes de volver a subir por una distancia de 6 km. Pero luego sigue el primer hermoso descenso de 6 km de longitud a Hannoversch Münden.
Desde Hannoversch Münden inicialmente es llano a lo largo del Werra, puede disfrutar del paseo en llano durante aproximadamente 12 km, cuando llega la primera subida empinada ya sabe: la mitad está hecha. En el piso dejo a mucha gente detrás de mí, ese es solo mi terreno. Mientras pongo muchos vatios en los pedales, alcanzo una velocidad promedio de 42 km / h a los 12 km. ¡Conduce sin rebufo! Algunos otros ciclistas intentan seguir mi estela, pero mi máquina funciona y no quiere detenerse. Pero ahora vienen los verdaderos encantos el Tour d'Energie: montañas. 6 km con entre 4 y 9% de desnivel, ya es subir la primera montaña (mi debilidad). Siempre encuentro el primer ascenso un poco más extenuante que el Hohen Hagen, pero los espectadores que animan traen suficiente motivación para conquistarlo. Tiendo a planear a mi propio ritmo, las subidas no tienen mucho que ver con una carrera para mí.
El Hohe Hagen está esperando - clasificación de montaña
¿Esperando allí al final de una subida? ¡La despedida!
Ahora son unos 10 km cuesta abajo, solo interrumpidos por algunos baches, alcanzo una velocidad de hasta 60 km/h. Eso es muy divertido y, como hamburguesa, no lo comes con demasiada frecuencia. yo tambien estoy muy contento con el mio SpeedX Leopard Pro, se encuentra maravillosamente en la carretera y en el viento y simplemente me convertí en uno con él.
En el kilómetro 68 comienza la subida final: ¡El High Hagen te está esperando!
9 kms con una pendiente de hasta 12% va cuesta arriba Hay una clasificación de montaña en este apartado, pero como ya he comentado, no tengo mucho que ver. Sólido, conduzco montaña arriba a una velocidad de unos 11 km/h. Sé que algunos están luchando para hacer un buen tiempo, no puedo hacerlo en este momento de la temporada. En este punto clave del Tour d'Energie, de nuevo hay mucha gente en la calle animándote, es una sensación de clase mundial cuando estás silbando y siendo vitoreado desde el último hoyo.
En la cima de la cumbre estás al menos a 500 m sobre el nivel del mar. Una vez que has llegado a la cima, ya sabes: ¡ahora es casi todo cuesta abajo! También guardas los últimos 25 km.
En la bajada de Hohen Hagen alcanzo una velocidad máxima de 69 km/h y el viento te da en la cara. La cara y las orejas también se empaquetan adecuadamente antes del descenso, porque siempre hace frío en el descenso.
Así que ruedo y pateo a través del hermoso paisaje alrededor de Göttingen y ya casi no lo noto. Este estado meditativo dura hasta que llego a los límites de la ciudad. Entonces va muy rápido y veo la línea de meta. ¡Lo doy todo de nuevo y de hecho adelanto a uno u otro y ruedo feliz hasta el final!
Conclusión
Distancia: 100km
Hora: 3: 19: 31
Velocidad media: 30,1 km/h
Al final del día estaba feliz con mi resultado. Un promedio de poco más de 30 km/h a 1300 hm está bien para mí. Después de cambiarme de ropa y marcharme, me detengo brevemente en McDonald's para volver a llenar al menos parte del depósito y emprendí mi viaje a casa en mi Bully.
Yo estaba particularmente satisfecho con mi rendimiento en el nivel. He tenido un gran ritmo, consistentes en tramos rectos, que estoy realmente orgulloso. Puedo manejar las montañas, todavía es temprano en la temporada. Yo sin duda volveremos el año que viene Tour de energía y luego, con suerte, con aún más kilómetros en sus piernas que este año.
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