シュヴェリーン湖みんなサイクルレース2016

25月XNUMX日、Schweriner-Seen-Jedermann-Radrennenが私のカレンダーに載っていました。

去年はこのイベントに参加しましたが、50kmという短いラップだけでした。 去年も私のものでした 最初のレースイベント まったく。
今年以降 ハンブルクのサイクラシックス 私はすでに100kmのラップを完了しました。もちろん、シュヴェリーンでも91kmにサインアップしました(さらに、公式の計時の後、スタートまで6km、センターまで6km)。 このレースの利点:
  • シュヴェリーンはハンブルクに近い
  • 約1.000人のスターターのみ
  • 大きなグラデーションのない美しい風景

レース当日

25に。  XNUMX月は私のカレンダーのSchweriner-Seen-Jedermann-Radrennenでした。  去年はこのイベントに参加しましたが、50kmという短いラップだけでした。  昨年は初めてのレースイベントでした。  今年ハンブルクのサイクラシックスで100kmのラップを終えた後、もちろんシュヴェリーンでも91kmにサインアップしました(さらに、スタートまで6km、公式の計時後はセンターまで6km)。  このレースの利点:シュヴェリーンはハンブルクに近いわずか約1.000人のスターター傾斜があまりない美しい風景レースの日私の目覚まし時計は午前5時30分に鳴りました。  すぐにシャワーを浴び、洗って、服を着て、そして私たちは行きました。  前の晩にすでにバイクを車に積み込んでいたので、レース当日はストレスを感じたくないです;-)もちろん、ハンブルクの中心部からは、その時点でも簡単に通り抜けることができます。 1時間あります。  5ミン  シュヴェリーン城まで行くので、車で20分もかかります。  認定事務所にいるのが早すぎた。  そこの紳士たちは非常に正確で、スタンドは満員でしたが、私は午前8時にしか書類を受け取れないと言っていました。  だから私はシュヴェリーン城と日の出の美しい湖の景色を楽しんだ。  午前8時過ぎに登録テントに戻って見よ、ヘビ!  そのため、認定にはもう少し時間がかかりました。  午前8時30分ごろ、私は終わって車に戻り、服を手に入れ、シャワートロリーで着替えました。  私の短いライフルではまだかなり寒かったです、セーターと革のジャケットは当分の間とどまりました-楽しそうに見えたに違いありません:-)レースの準備今私は前輪を元に戻し、開始番号を含めていじりました。  非常に短いケーブルタイの助けを借りて私のハンドルバーにトランスポンダー。  次に、レース番号をジャージに固定しました。  そう!  まだ涼しかったので、アームウォーマーをつけて、完全に着替えました。  それも良い決断でした、私は約の後にアームウォーマーを手に入れました。  途中まで巻き上げました。  スタートその間、私はすでにバイクでイベントエリアに転がっていて、今はスターティングブロックに向かっていました。  真ん中に並んでいたのですが、あと少し先に行けたのではないかと思いました。  発砲は予定より約5分遅れて発砲した。  最初の6kmについては、次のように言われていました。20km/ h以下でスタートに転がり、その後フライングスタートがありました。  フィールドは非常に文明化されており、誰もがガイドラインに従った。  6kmを過ぎると、タイミングの有名なしきい値のあるスタートゲートがすでに見えましたが、これからは実際にスタートしました。  フィールドがまだ接近している限り、「自分のフィールド」が見つかるまで、ゆっくりと、しかし確実に前進しました。  実際、私は自分自身を称賛しなければなりません。私は戦略的に非常にうまくレースを設計し、自分の力で管理し、それでも前進しました。  ルートは素晴らしかったです!  いくつかの非常にタイトなコーナーを除けば、本当に不満はありません。  私は自分の人生のレースを運転しているように感じました。  もちろん、10〜20歳年下のクラブドライバーのグループが目の前にありましたが、私は直接次のグループに所属し、それがレース全体でした。  その後、大きなクラッシュが発生しました。レースの場合と同様に、ドライバーは疲れるにつれてますます集中力が低下し、最後の20 kmで、前のドライバーが繰り返しブレーキをかけました。  あと2kmしか残っていないことはわかっていましたが、フィニッシュ前に自分で山を使うのに十分な力がありました。  フィニッシュから1,5kmのところで、目の前の人が右、左、地面、空を飛んでいるのが見えました。  ブレーキングはもう不可能でした!  スローモーションで少なくとも10m空中を飛んだかのように、靴がゆっくりとペダルから外れ、激しい衝撃が発生し、続いてアスファルトの上を滑っていました...数秒の不在の後、私はそこに来て転がりました。側。  痛み:はい。  しかし、本当に悪いことは何もありません。  私は起きて、最初のものは再びサイクリングを始めました。  私の自転車はさらに7m飛んで、別の自転車に引っかかっていました。運転手はただレーシングバイクを引き離していました。  クイックリリースが緩み、ブレーキレバーが少し曲がっていましたが、それ以外はすべてが乗れる状態でした。  XNUMXつの車輪が完全に破壊され(リムが壊れた)、XNUMX人の運転手が大量に出血していました。  幸い、事故があったと聞いた元帥がすぐにやって来ました。  約5分後。  それは私のために続き、60歳以上のドライバーと次のカーブの後ろがフィニッシュでした。  くだらない。  主は私に、これほど先を行ったことは一度もないと言われました。  ええと、私もそうしません:-(しかし、2017年はまだ残っているので、私たちは再び物事を正しくします。  私は37歳になってしまいました。  私の年齢層では、ビッグラウンドで合計133人のスターターがいます。  その日、私は少なくともトップ10で、おそらくトップ3でさえ終わっていただろう。  おそらくそうなることを意図していませんでした。  残念ながら、すべてのレースで常にこれらの転倒があり、今では私も最初の転倒を経験しました。  それが最後だったといいのですが。  でもレースは素晴らしかったし、秋がなかったら平均36km/hでとても満足している... Schweriner Lake目覚まし時計は朝5時半に鳴りました。 すぐにシャワーを浴び、洗って、服を着て、そして私たちは行きました。 前の晩にすでにバイクを車に積み込んでいたので、レース当日にストレスを感じたくないです;-)もちろん、ハンブルクの中心部からは、その時点でも簡単に通り抜けることができます。シュヴェリーン城に到着するのに30時間1分かかったので、認定ポイントでは5分も早かった。 そこの紳士たちは非常に正確で、スタンドは満員でしたが、私は午前20時にしか書類を受け取れないと言っていました。 だから私はシュヴェリーン城と日の出の美しい湖の景色を楽しんだ。
午前8時過ぎに登録テントに戻って見よ、ヘビ! そのため、認定にはもう少し時間がかかりました。 午前00時8分ごろ、私は終わって車に戻り、服を手に入れ、シャワートロリーで着替えました。 私の短いライフルではまだかなり寒かったです、セーターと革のジャケットはしばらくの間残っていました-面白く見えたに違いありません🙂

レースの準備

シュヴェリーン湖みんなサイクルレース シュヴェリーン湖みんなサイクルレース今度は前輪をねじ込み、トランスポンダーを含む開始番号を、短すぎるケーブルタイの助けを借りてハンドルバーに取り付けました。 次に、レース番号をジャージに固定しました。 それで! まだ涼しかったので、アームウォーマーをつけて、完全に着替えました。 それも良い決断でした、私は約半分の距離の後にアームウォーマーを巻き上げました。

スタート

その間、私はバイクを持ってイベント会場に転がり込み、スターティングブロックに向かいました。 真ん中に並んでいたのですが、あと少し先に行けたのではないかと思いました。 発砲は予定より約5分遅れて発砲した。 最初の6kmについては、次のように言われていました。20km/ h以下でスタートに転がり、その後フライングスタートがありました。 フィールドは非常に文明化されており、誰もがガイドラインに従った。
6kmを過ぎると、タイミングの有名なしきい値のあるスタートゲートがすでに見えましたが、これからは実際にスタートしました。 フィールドがまだ接近している限り、「自分のフィールド」が見つかるまで、ゆっくりと、しかし確実に前進しました。 実際、私は自分自身を称賛しなければなりません。私は戦略的に非常にうまくレースを設計し、自分の力で管理し、それでも前進しました。
ルートは素晴らしかったです! いくつかの非常にタイトなコーナーを除けば、本当に不満はありません。
私は自分の人生のレースを運転しているように感じました。 もちろん、10〜20歳年下のクラブドライバーのグループが目の前にありましたが、私は直接次のグループに所属し、それがレース全体でした。

それから大きなクラッシュが来ました

レースの場合と同様に、ドライバーは疲れるにつれてますます集中力を失い、最後の20kmで前のドライバーが繰り返しブレーキをかけたので、私は警告されるべきでした。 あと2kmしか残っていないことはわかっていましたが、フィニッシュ前に自分で山を使うのに十分な力がありました。 フィニッシュから1,5kmのところで、目の前の人が右、左、地面、空を飛んでいるのが見えました。 ブレーキングはもう不可能でした! まるでスローモーションのように、空中を10m飛んで、靴がゆっくりとペダルから外れ、激しい衝撃が発生し、アスファルトの上を滑ってしまいました......
数秒の不在の後、私は私の側に来て転がりました。 痛み:はい。 しかし、本当に悪いことは何もありません。 私は起きて、最初のものは再びサイクリングを始めました。 私の自転車はさらに7m飛んで、別の自転車に引っかかっていました。運転手はただレーシングバイクを引き離していました。 クイックリリースが緩み、ブレーキレバーが少し曲がっていましたが、それ以外はすべてが乗れる状態でした。 5つの車輪が完全に破壊され(リムが壊れた)、60人の運転手が大量に出血していました。 幸い、事故があったと聞いた元帥がすぐにやって来ました。 約2017分後、私とXNUMX人以上のドライバーが続き、ゴールは次のカーブの後ろにありました。 くだらない。 主は私に、これほど先を行ったことは一度もないと言われました。 ええと、私もそうではありません🙁しかし、XNUMX年はまだ残っているので、私たちは再び物事を正しくします。
結局、私は自分の年齢層で37位であり、ビッグラウンドの133人のスターターのうち全体で800人でした。 その日、私は少なくともトップ10で、おそらくトップ3でさえも終えていただろう。
残念ながら、すべてのレースで常にこれらの転倒があり、今では私も最初の転倒を経験しました。 それが最後だったといいのですが。
でもレースは素晴らしかったし、秋がなかったら平均36km/hでとても満足している...
ライドオン、レイ。

2コメント

    1. 少なくとも悪いことは何もありません。 ひじはXNUMX週間経ってもまだ少し痛く、足首の傷はまだ治っていません(皮膚はとても薄く、骨はいつもとても速いです😉)。
      しかし、私は再び運転し、窓の外を見るとき、私はむしろジムに戻りたいと思います。
      質問してくれてありがとう、そしてみんな安全な旅行をしてください、レイ。

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