में पहली बड़ी घटना जर्मन साइक्लिंग कप (जीसीसी) और वर्ष की पहली बड़ी शौकिया दौड़। टूर डी एनर्जी (TdE) वास्तव में एक पंच पैक करता है और इसके बावजूद - या शायद इसकी वजह से - वे खत्म हो गए हैं 3.000 रेसिंग बाइक पागल रविवार, 23 अप्रैल, 2017 को गोएटिंगेन में स्पार्कसेन-एरेना के सामने 100km गोटिंगेन के आसपास के पहाड़ों पर पीड़ा देने के लिए। के बीच के तापमान पर 0 डिग्री सेल्सियस और 5 डिग्री सेल्सियस साथ ओलावृष्टि, हिमपात, वर्षा und तूफ़ान यह निश्चित रूप से रिकवरी लैप नहीं था। महान संगठन और एक शानदार मार्ग ने फिर भी सभी प्रतिभागियों में बहुत उत्साह पैदा किया।
गोटिंगेन के लिए तैयारी और प्रस्थान
मैं हफ्तों से इसका इंतजार कर रहा हूं टूर डी एनर्जी. यह इस दौड़ में मेरी पहली भागीदारी थी और इतनी ऊंचाई वाली दौड़ में मेरी पहली भागीदारी भी थी। हां हां मुझे पता है! आपके लिए पहले से क्या हैं 1000Hm? एक तराई बाइकर के रूप में मेरे लिए यह काफी है। मैंने शनिवार शाम को गोटिंगेन की ओर अपना रास्ता बना लिया और अपनी बहन के यहाँ रात भर रुकने के लिए रुक गया, वहाँ से स्पार्कसेन-एरिना तक केवल 30 मिनट थे। जैसा कि आप जानते हैं, नींद का हर मिनट मायने रखता है। मैं लगभग 8:30 बजे टूर डी एनर्जी की शुरुआत में पहुंचा और वहां पहले से ही बहुत कुछ चल रहा था। मैं अपनी आरामदायक बस से उतरकर यह पता लगाने के लिए उतरा कि यह बहुत ठंडी थी, ग्रर्र्र्र्र। इसलिए मैंने अपने कपड़े नहीं बदलने का फैसला किया, लेकिन पहले अपने शुरुआती दस्तावेज प्राप्त करने और शांति से कॉफी पीने का फैसला किया।
शुरुआती दस्तावेज सीधे स्पार्कसेन-एरिना में दिए गए थे, जिसे बस आपूर्ति बिंदु में परिवर्तित कर दिया गया था। आयोजकों ने कॉफी और चाय के अलावा ड्राइवरों के लिए कोल्ड ड्रिंक और नाश्ता भी उपलब्ध कराया। ब्रेड, रोल्स, कोल्ड कट्स, तले हुए अंडे थे और मुझे भी लगा कि मुझे बेकन की गंध आ रही है। मैंने पहले ही नाश्ता कर लिया था और वहां हमेशा मेरी अपनी रस्म होती है।
शुरू करने के लिए
तो मैंने आखिरकार सब कुछ तैयार कर लिया। इसलिए मैं अपने बुली के पास वापस गया और अपनी रेसिंग बाइक तैयार करवाई। जैसे-जैसे मैं दौड़ता हूं, वैसे-वैसे अनुभव भी बढ़ता जाता है। मेरे पास मेरा फीडबैक भी था, जिससे स्टार्ट नंबर संलग्न करना बहुत आसान हो जाता है - और बीटीडब्ल्यू: पूरी बात बहुत अधिक पेशेवर लगती है 🙂
मैंने पहले ही बहुत समय बर्बाद कर दिया था और इसलिए वह क्षण आया जब मुझे हिलना पड़ा, जिसे मैंने अब तक सफलतापूर्वक विलंबित किया था। लेकिन एक बुली के बारे में कुछ है: दरवाजा बंद करो और फिर यह इतना ठंडा नहीं है। मैं सारी सुबह यही सोच रहा था कि क्या पहनूं, इतनी ठंड थी नर्क की तरह। पहली बार में बिना रेन जैकेट के सवारी करना चाहने के बाद, मैं शुरू होने से ठीक पहले वापस आ गया और रेन जैकेट पहन लिया, जो एक बहुत अच्छा निर्णय निकला।
टूर डी'एनर्जी 2017 की शुरुआत
प्रारंभ
तो 10:40 बजे मैं शुरुआती लाइन पर था, मुझे एक और 10 मिनट इंतजार करना पड़ा, और फिर ब्लॉक शुरू करके ब्लॉक को शुरुआती लाइन में भेज दिया गया। तो यह शुरू हो गया और ठंड और उत्तेजना के बीच कुछ ने मुझे पेडल किया। पहले कुछ किलोमीटर के लिए एक तटस्थ क्षेत्र था और समय माप सहित वास्तविक शुरुआत कुछ किलोमीटर बाद होनी थी। पहली चढ़ाई आने में ज्यादा देर नहीं थी और एक शुरुआत के रूप में, मैंने पहली चढ़ाई पर थोड़ा बहुत कठिन पेडल किया। मैंने ठान लिया था कि मैं ढलान पर खुद को बहुत ज्यादा नहीं थकाऊंगा, बल्कि अपनी गति से सवारी करूंगा और फ्लैट पर सवारी करने की ताकत बचाऊंगा।
दौड़ का कोर्स
दुर्भाग्य से, शुरुआत में ही मैंने अपने अच्छे इरादों को पानी में फेंक दिया और खुद को बहुत अधिक थका दिया, जो मैंने लगभग 15 किमी से 25 किमी के बाद देखा। मुझे अब गोल कदम पर वापस जाना था और अपनी ताकत बहाल करनी थी। वास्तव में, मैं अपनी मांसपेशियों को फिर से जुटाने में कामयाब रहा, लेकिन मैंने फिर भी पूरे दिन एक अधिभार देखा। हालांकि, अब से सब कुछ प्रोटोकॉल के अनुसार हुआ। फ्लैटों में एक अच्छा गोल कदम और जहां तक आप इसे आराम से कर सकते हैं, चार मोटी चढ़ाई को आराम दें।
इसलिए मैंने धीरे-धीरे कुछ समूहों को वापस अपने तरीके से काम किया, यह जानते हुए कि अगली चढ़ाई पर, जिन सवारों से मैं अभी आगे निकलूंगा, वे मुझे फिर से आगे निकल जाएंगे। लेकिन जैसा कि कहा जाता है: दो कदम आगे और एक कदम पीछे! यह रणनीति काफी कारगर रही।
पहाड़ों की विशेषताएं
सवाल मैं खुद से पूरी सुबह पूछ रहा था: मुझे क्या पहनना चाहिए? के दौरान भी बसे टूर डी एनर्जी निश्चित रूप से उत्तर न दें। जबकि मैं के साथ हूँ ड्राइववे पसीना कुछ भी अच्छा नहीं, ऐसा लगा प्रस्थान मानो my . में कुछ जगहों पर फेस फ्रीजर बर्न पाना। हवा के बीच 60 किमी / घं und 70 किमी / घं वास्तव में ठंडा हो सकता है। लेकिन मैं ब्रेक भी नहीं लगाना चाहता था, समय और गति का लाभ मेरे लिए बहुत मूल्यवान था, और लगभग 70 किमी/घंटा की गति से पहाड़ी से नीचे दौड़ना भी बहुत मजेदार है।
होहर हेगन पर्वत वर्गीकरण
जैसा कि आप निश्चित रूप से मेरी रिपोर्ट के दौरान देख सकते हैं, मेरे पास था पर्वत वर्गीकरण ज्यादा कुछ नहीं करना है। लेकिन हाई हेगन इस प्रकार है टूर डी एनर्जी का मुख्य आकर्षण और शाब्दिक अर्थ में। झुकाव लंबा है और किसी को यह आभास होता है कि चढ़ाई बढ़ने पर एक रैंप दूसरे की तुलना में अधिक कठोर होता है। अच्छी बात: एक बार जब आप होहेन हेगन को प्रबंधित कर लेते हैं, तो यह केवल बाद में - या जमीनी स्तर पर नीचे की ओर जाता है। मार्ग का स्तर खंड बहुत हवा-प्रवण साबित हुआ, लेकिन यह मेरे लिए एक आशीर्वाद था और समय पर फिनिश लाइन तक पहुंचने की संभावना ने मुझे कुछ अतिरिक्त ताकत दी।
फिनिश लाइन
अंत में, अंत में, यह मेरे सिर के माध्यम से चला गया। समापन कार्यक्रम वास्तव में सफल रहा और ताली बजाने वाले दर्शकों ने मुझे कुछ ताकत दी, लेकिन अंत में फिनिश लाइन पर पहुंचकर मुझे खुशी हुई। मैंने अपनी रेसिंग बाइक को पहरेदार पार्किंग स्थल पर पार्क किया और अपने आप को एक छोटे से हिस्से में ले गया बोलोग्नीज़ पास्ताजिसे रेड क्रॉस ने सभी फिनिशरों के लिए रखा था। मुझे नहीं लगता कि पास्ता ने कभी इतना अच्छा स्वाद लिया है।
अंत में, मेरे पास आधिकारिक समय था 3 घंटे 47 मिनट स्टॉपवॉच पर। मैंने पहले खुद को 3 घंटे 40 मिनट से कम रहने का लक्ष्य निर्धारित किया था, मैंने इसे पूरी तरह से नहीं बनाया था, लेकिन इस तथ्य के लिए कि मेरे पास कोई अनुभव या संदर्भ मूल्य नहीं था, अनुमान वास्तव में विशाल था। अगले साल मैं कम से कम 3 घंटे 30 मिनट का अभ्यास करूंगा। मुझे लगता है कि मैं इस साल अपने लक्ष्य तक पहुंच सकता था अगर मैं दौड़ की शुरुआत में खुद को इतना थका नहीं था। होता, बाइक की चेन होती,.... कुल मिलाकर मैं अपने आप से काफी खुश हूं और सीजन की शुरुआत मेरे लिए अच्छी रही। अब समय आ गया है कि अगले कुछ हफ़्तों तक वेटरनरुंडन के लिए फिट होने के लिए किलोमीटर तक खाएँ। 300km बनाने के लिए मुझे थोड़ा और प्रशिक्षण लेना होगा।
Fazit
बहुत अच्छा संगठन, कड़ी मेहनत करने वाले सहायक और महान दर्शक टूर डी एनर्जी को एक अनुभव बनाते हैं। हर गांव में लोग खड़े होकर ताली बजाते हैं। चाहे वह शुरुआती संख्या हो या टीडीई जिम बैग जो हमें ड्राइवरों को मिला हो, सब कुछ थोड़ा अधिक फैंसी है और आप बता सकते हैं: टूर डी एनर्जी अभी तक व्यावसायीकरण नहीं हुआ है जैसे कि द साइक्लासिक्स। मैं निश्चित रूप से अगले साल फिर से वहां आऊंगा, उम्मीद है कि तब थोड़ा बेहतर प्रशिक्षित होगा। आप उतने ही अच्छे हैं जितना आपने प्रशिक्षित किया है और मेरे पास अभी तक पर्याप्त नहीं था, जो इसे बनाता है टीडीई लेकिन इतना आकर्षक भी। अप्रैल में ठीक से प्रशिक्षित होना हर किसी के लिए मुश्किल होता है। इस साल मैं निश्चित रूप से गोटिंगेन के आसपास के क्षेत्र और हार्ज़ पूर्व के क्षेत्र में कुछ और बार खुद को वहां के पहाड़ों के खिलाफ मापने के लिए जाऊंगा। फिर मिलते हैं: टूर डी'एनर्जी 2018 . में
टीडीई स्ट्रावा एलिवेशन प्रोफाइल
टीडीई 2017 स्टावा नक्शा
टीडीई 2017
टीडीई 2017
टीडीई 2017
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