J'ai noté la Tour des lacs du Mecklembourg - court aussi MSR300 appelé - est l'homologue allemand du légendaire Vätternrundan en Suède au solstice d'été. Il existe de nombreuses similitudes mais aussi de nombreuses différences entre les deux événements et les deux sont très attrayants. En 2017 j'ai couru le Vätternrundan à Motala, cette année je me suis dit :
Pourquoi errer au loin, car le bien est si proche. ...et donc en 2018 j'ai décidé de ne pas retourner dans les belles Lac Vättern conduire, mais à Neubrandenburg dans la région des lacs du Mecklembourg et là-bas pour conduire le circuit des lacs du Mecklembourg, qui est le vôtre cette année 5e anniversaire célèbre.
Préparation pour le MSR300
Comment préparez-vous une marathon cycliste , et de 300km devant? C'est en fait assez simple : rouler, rouler et encore Vous le devinez promenade. Le plus important, ce sont les kilomètres dans les jambes, mélangés à quelques unités rapides et à des balades de régénération suffisantes, le tout devient un plaisir. Eh bien, bien sûr, pas aussi facile qu'il n'y paraît, 300 km, c'est bien sûr toujours beaucoup, mais avec une bonne préparation, vous pouvez réduire la souffrance au minimum.
Malgré le mien hernie discale, que j'ai eu fin février et que j'ai pu traiter à une vitesse record, j'ai réussi à le faire avant le Tour des lacs du Mecklembourg avoir près de 1.600 XNUMX km dans les jambes. Bien sûr, cela n'a été possible que parce que nous avons un quasi printemps des Caraïbes eu. Le Bike-2-Work quotidien et les sorties disciplinées m'ont remis en forme rapidement après ma rupture de disque intervertébral. J'ai terminé ma préparation par une longue balade en solo chez ma sœur dans les montagnes du Harz. 240km J'ai roulé seul deux semaines avant le MSR300 et je peux vous dire que 240km seul c'est beaucoup plus épuisant que 300km en groupe.
Je me sentais très bien préparé après ce voyage et à aucun moment je n'ai eu plus peur de ne pas pouvoir terminer les 300 km sur le MSR. Au cours des deux dernières semaines avant le MSR 300, je viens de faire normale entraînements. Donc pas trop, mais aussi pas trop peu. Désormais le grand jour de la préparation et du départ approche...
En route pour Neubrandenburg
Nous avons déjà l'année dernière, servi mon VW Bus comme le compagnon idéal de ma mission. La veille de mon départ - jeudi - j'ai enlevé la deuxième rangée de sièges pour pouvoir m'asseoir dans mon Multivan pourrait dormir aussi. Le vendredi matin, je me suis levé tôt comme d'habitude et j'ai envoyé les enfants à l'école, puis j'ai emballé tous mes vêtements, chargé mon vélo et nous sommes partis. C'est un long chemin de Hambourg à Neubrandenburg et je préfère ne pas commencer à ce point sur le trafic de la ville de Hambourg le vendredi matin. Je l'ai pris doucement sur le trajet et je l'ai bien traversé. Avec le recul, j'étais très content d'avoir commencé le matin, car plus tard, j'ai entendu d'autres partants dire qu'ils étaient coincés dans les embouteillages pendant des heures.
Mon camping était dans une banlieue de Neubrandenburg. Nice et petit et à seulement 5 km du départ. Tout d'abord, je me suis installé au camping puis j'ai pris mon vélo jusqu'au départ pour obtenir mes documents de départ. J'ai mangé une autre saucisse grillée - ou était-ce deux? - et conduit en montée vers le camping. J'ai passé l'après-midi avec mes voisins, un collègue de Celle et un de Cyclisme Club Buxtehude. Quelque chose a été mangé, les vélos se sont préparés et une bière a été bue. La bière a fait l'affaire et je me suis effondré dans la couchette à 20h30 et j'ai dormi comme un bébé !
journée marathon
À 3 h 30 exactement, mon iPhone a sonné et m'a réveillé d'un sommeil profond. Mon heure de début était à 5h00 et vous devez être au départ 30 minutes avant le départ. J'ai mangé les deux tranches de pain que j'avais faites la veille, j'ai bu un café froid et je me suis dirigé vers la douche. Une douche matinale comme celle-ci vous fait avancer ! Entièrement habillé, j'ai rangé toute ma nourriture, mes gels et mes barres, j'ai essuyé la corde du vélo et nous sommes partis au départ.
C'était bien sûr déjà plein au départ, car depuis 3h00 - si je me souviens bien - les pilotes ont commencé ici toutes les 5 minutes. J'avais encore environ 15 minutes avant le départ et je me suis aligné correctement. Le temps a filé et ce fut donc mon tour.
Démarrage de mon MSR 300
Je suppose qu'il y avait environ 30 coureurs dans mon groupe de départ. Nous sommes partis d'une manière détendue et avons conduit raisonnablement et prudemment. Le Brandebourg n'est pas particulièrement grand, c'est pourquoi nous avons rapidement quitté la ville. Je suis resté dans mon groupe pour le moment et nous avons roulé en moyenne de 25 km/h à 28 km/h.
Mon groupe était trop lent
Je suis resté dans mon groupe de départ pendant environ 20 km. Nous n'avons pas encore été doublés, mais le rythme était encore trop lent pour moi. J'ai donc décidé de sortir du groupe et de rouler un peu plus vite tout seul. Cela s'est plutôt bien passé jusqu'à présent. Avec le recul, j'ai découvert plus tard sur Strava que j'avais fait la 6e place de tous les temps en montagne durant cette phase et que moi, les montagnes 🙂
Après avoir conduit 10 km en solitaire, un groupe rapide m'a dépassé. Le leader a dit directement qu'ils avaient deux coéquipiers de avec - de FC St Pauli - avoir dans le groupe et je suis censé rejoindre. Bien sûr, je ne me laisserai pas demander deux fois. Désormais, nous traversons le Mecklembourg-Poméranie occidentale à une vitesse moyenne de 40 km/h. Je voulais sauter les premiers dépôts de toute façon, mais quand le groupe a rejoint le dépôt 111km en passant, je pensais pouvoir utiliser des toilettes et les bouteilles étaient presque vides.
Au dépôt, j'ai fait une pause d'environ 15 minutes. Les toilettes, quatre tranches de pain et le remplissage des bouteilles ont juste pris votre temps. De plus, le soleil était déjà un peu plus haut et je me suis libéré des manchettes et du gilet que je portais jusque-là.
Le supergroupe se réunit
Pour moi, c'était maintenant de retour sur la route. Comme toujours, entrez d'abord dans le pas rond, puis il fonctionne à nouveau, comme une machine à coudre. Après quelques minutes, un groupe de cyclistes est arrivé par derrière. J'ai tout de suite reconnu aux maillots que c'était un groupe solide. Néanmoins, mes collègues m'ont emmené avec eux ! Les chauffeurs venaient tous de L'équipe Tricamp. Une sorte de club de triathlon qui se réunit pour des camps d'entraînement. C'est comme ça que je le comprends, s'il vous plaît ne me grondez pas si ce n'est pas tout à fait juste. L'équipe était composée de quatre coureurs et d'un coureur (l'entraîneur) et tout le monde était super sympa. Peu à peu, quelques autres conducteurs les ont rejoints et en changeant de tête, vous aviez toujours un nouveau partenaire de conversation.
Ensemble jusqu'au bout
A partir de là, nous avons roulé ensemble tout le temps. Avec des températures allant jusqu'à 36°C, l'entraide était vraiment nécessaire. D'une manière ou d'une autre, tout s'est bien passé et je ne le mentionnerai jamais assez, tout le monde était super sympa !!! Nous avons fait une pause ensemble et nous avons roulé ensemble jusqu'à l'arrivée. Brisés et heureux, nous nous sommes tous élevés cinq et avons convenu que le groupe le réparait.
Mon résultat MSR300
Je sais que le MSR300 n'est pas une course. Néanmoins, vous évaluez vos résultats et ce jour-là, j'étais vraiment heureux et satisfait (et totalement épuisé).
Données Strava
distance: 297,8km
temps de déplacement : 09:32
temps brut : 10:22
altitude: 1.716m
Vitesse moyenne: km 31,2 / h
Vitesse maximale: km 62,3 / h
Calories : 7.622
Conclusion
Je suis plus que satisfait de mon résultat. Une moyenne de 31,2 km/h sur 300 km, c'est juste magique pour moi ! Le groupe était tout simplement génial et j'espère nous revoir! Le MSR300 est un grand défi et un bel événement au-delà Masses de Vättern, non pas que le Vätternrundan soit moins attrayant, c'est juste un peu plus détendu. J'ai rencontré des gens formidables et formé de nouvelles équipes de cordage. Mon SpeedX Leopard Pro m'a permis de bien suivre le parcours et mon Wahoo Elemnt Bolt s'est occupé de la navigation et du suivi. Maintenant, le 9 juin 2018, je passe au prochain défi, le Marathon cycliste des routes brûlantes à Ochtrup. 330 km et plus de 3.000 XNUMX mètres de dénivelé. Je suis curieux et je vous ferai un retour.
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